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キャリイとガリューを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとガリューの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   光岡自動車  ガリュー
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 38万円380万円
ガリューの相場表を見る
3918 中古車掲載台数 14
  • スズキ キャリイ 660 KCパワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    32万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 5MT エアコン パワステ 安全装備

    本体価格
    145万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 届出済み未使用車 キーレスエントリー オートライト マニュアルエアコン アイドリングストップ 横滑り防止 クリアランスソナー 5MT パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    129.7万円

  • スズキ キャリイ KCエアコン・パワステ 7型 4AT パ 

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 4WD 5速MT車/荷台ラバーマット/車検整備付

    本体価格
    35万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD LEDヘッドライト AT 軽トラック

    本体価格
    153.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    59.5万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD ハードカーゴ仕様(ワークライト付ルーフラック・リアガード/背面タイヤキャリア・ゲートプラス・スキッドグリル・ゲートプラス・カラープロテクター)

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD アクセル・ブレーキ踏み間違い防止 衝突被害軽減ブレーキシステム:デュアルカメラブレーキサポート 届出済未使用車 4WD 4AT アイドリングストップ 電動格納ミラー パワーウィンドゥ

    本体価格
    155.9万円

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    195.9万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25LX 純正ナビ バックカメラ 社外AW

    本体価格
    196万円

関東
835
103.1万円
関西
524
107.2万円
東海
453
94.1万円
北海道
219
104.1万円
九州
604
102.2万円
東北
502
104.9万円
北陸・甲信越
329
94.3万円
中国
267
94.5万円
四国
185
89.1万円
地域別台数
関東
6
153.2万円
関西
2
168.9万円
東海
2
140.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
185万円
中国
2
224.5万円
四国
1
100万円

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キャリイとガリューのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   光岡自動車  ガリュー
66.6万円265.9万円 新車時価格 386.6万円638万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
658 排気量(cc) 2488~3500
46~50 最高出力(馬力) 173~270
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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