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キャリイとヌエラを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとヌエラの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   光岡自動車  ヌエラ
VS
4.8万円498万円
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中古車相場 59.9万円218万円
ヌエラの相場表を見る
4003 中古車掲載台数 7
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5マニュアル パートタイム4WD エアコン パワステ 諸突被害軽減ブレーキ 後退時センサー

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 登録済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 ハードカーゴ ラプター塗装 ドラレコ

    本体価格
    76.8万円

  • スズキ キャリイ 新相武製キャンピングカー・4WD・AT・ モーニングワンキャンパーワイド・12Vクーラー付・1500Wインバーター・普通車登録・サブバッテリー・外部電源・室内LED照明・バンクベッド・シンク・ルーフベンチレーター・14インチAW・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    368.5万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 オートギヤシフト車 平ボディ AT 衝突被害軽減ブレーキ フロントソナー 荷台マット 煽りガード ドライブレコーダー ETC ドアバイザー オーバーヘッドシェルフ キーレス 集中ドアロック エアコン パワーウインドウ

    本体価格
    85.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD トリパルキッチンカー 拡張型 2槽シンク 100L給排水タンク 販売テーブル 外部電源

    本体価格
    280万円

  • スズキ キャリイ 660 60周年記念車 3方開 キーレス ETC

    本体価格
    107.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 

    本体価格
    128.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5MT AC PS 運転席エアバッグ AM/FMラジオ

    本体価格
    65万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ マニュアル車 キーレス アイドリングストップ 誤発進抑制装置 横滑り防止装置 障害物センサー ABS Wエアバック エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    136.1万円

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    本体価格
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    本体価格
    62.8万円

関東
843
106.9万円
関西
519
107.5万円
東海
462
95.5万円
北海道
228
108.8万円
九州
656
104.3万円
東北
523
106.4万円
北陸・甲信越
340
92.5万円
中国
259
97.9万円
四国
173
88.6万円
地域別台数
関東
2
193万円
関西
1
59.9万円
東海
3
111.2万円
北海道
1
72万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャリイとヌエラのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   光岡自動車  ヌエラ
66.6万円265.9万円 新車時価格 262.3万円365.4万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1760×1450  他
658 排気量(cc) 1998~2354
46~50 最高出力(馬力) 152~200
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

流麗なスタイルはプチフォーマルがテーマ

2003(H11)年の東京モーターショーに参考出品したモデルを市販化した。ホンダのアコードをベースにフロントとリアを大幅にモディファイしている。フロントには丸目4灯のヘッドライトと大型の縦型グリルを装着している。前後のバンパーにはメッキパーツを装着し、ラグジュアリィ感を増している。メカニズム系はアコードそのままで、2L、2.4Lの直4のi-VTECエンジンを搭載し、5ATが組み合わされる。駆動方式はFFと2Lのみ4WDも選べる。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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