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キャリイとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとプレサージュの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  プレサージュ
VS
4.8万円498万円
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中古車相場 25.4万円145万円
プレサージュの相場表を見る
3830 中古車掲載台数 11
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 AC PS

    本体価格
    53万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 エアコン パワーステアリング 運転席エアバック ABS

    本体価格
    92.8万円

  • スズキ キャリイ KU スペシャル エアコン パワステ 

    本体価格
    39万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速MT車 パワーステアリング 禁煙車 3方開荷台 エアコン機能付 AM/FMラジオ 運転席エアバッグ 衝突安全ボディ

    本体価格
    70.4万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    163万円

  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 1WAY -5℃中温冷蔵冷凍車 ー5℃確認済 両側スライドドア タイミングチェーン オートマチック パワーウインドウ キーレス 冷蔵機取説 記録簿 車検整備2年付き

    本体価格
    71.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD セーフティサポート装着車

    本体価格
    118万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 荷台マット/アッパーメンバーガード/ABS

    本体価格
    87万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速MT

    本体価格
    43万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 走行26100キロ・検2年・5MT

    本体価格
    38万円

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    38.7万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター /オークション評価4.5高評価車/メモリナビ/フルセグTV/ミュージックサーバー/CD&DVDビデオ再生OK/Wサンルーフ/左自動ドア/後期型

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    68.9万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ライダーS ユーザー買取/ナビ/Bカメラ/革調シートカバー/左側電動スライドドア/社外アルミ

    本体価格
    25.4万円

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    30万円

  • 日産 プレサージュ 3.5 350XV 検09.12 ナビ ETC スマキー Bカメ

    本体価格
    39.8万円

関東
818
102.4万円
関西
510
107.5万円
東海
425
95.1万円
北海道
211
103.5万円
九州
614
102.5万円
東北
473
104.6万円
北陸・甲信越
330
95.2万円
中国
264
93.7万円
四国
185
90.2万円
地域別台数
関東
3
48.6万円
関西
2
32.6万円
東海
0
---
北海道
1
29.8万円
九州
1
38.7万円
東北
1
67万円
北陸・甲信越
1
33.5万円
中国
0
---
四国
2
122.5万円

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キャリイとプレサージュのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  プレサージュ
66.6万円248.8万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
658 排気量(cc) 2488~3498
46~50 最高出力(馬力) 163~231
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.9~11km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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