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キャリイとサファリを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとサファリの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  サファリ
VS
9万円399万円
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中古車相場 133万円275.8万円
サファリの相場表を見る
3772 中古車掲載台数 18
  • スズキ キャリイ 7型・新明和製強化ダンプ・4WD・4AT リアソナー・強化リアサス・オートライト

    本体価格
    178.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD CD フォグランプ オートライト キーレス

    本体価格
    128.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 

    本体価格
    155万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 検R8.12

    本体価格
    69万円

  • スズキ キャリイ KX 4型 

    本体価格
    113万円

  • スズキ キャリイ 660 KU 3方開 4速エアコン記録簿 77700Km

    本体価格
    35.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KU 3方開 エアコン パワステ オートマ

    本体価格
    23.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    62.2万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 オートギヤシフト車 

    本体価格
    102.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 

    本体価格
    193万円

  • 日産 サファリ 4.2 グランロードリミテッド ディーゼルターボ 4WD / ディーゼル / リフトアップ /

    本体価格
    238万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフキングズロード 4WD リフトUP シュノーケル 社外15AW ETC TV

    本体価格
    238.4万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラバン ハイルーフ グランロード ディーゼル 4WD 4速オートマ 社外デッキ 純正シート

    本体価格
    188万円

  • 日産 サファリ 4.2 グランロードリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    217万円

  • 日産 サファリ 4.5 グランロード フィールドベース 4WD 

    本体価格
    218.9万円

  • 日産 サファリ 2.8 スピリットタイプ II ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    133万円

  • 日産 サファリ ピックアップトラック 4WD 全塗装済み

    本体価格
    267万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード 4WD 5MT車 ノーマル仕様 背面カバー

    本体価格
    208万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ワンオーナー ディーラー記録簿22枚

    本体価格
    199.8万円

関東
889
99.2万円
関西
495
102.2万円
東海
437
88.6万円
北海道
171
102.9万円
九州
649
94.9万円
東北
423
91.6万円
北陸・甲信越
301
83.9万円
中国
250
88万円
四国
157
77.2万円
地域別台数
関東
11
223.9万円
関西
1
133万円
東海
1
157万円
北海道
1
227.8万円
九州
0
---
東北
2
233.5万円
北陸・甲信越
2
204.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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キャリイとサファリのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  サファリ
66.6万円248.8万円 新車時価格 446.3万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
658 排気量(cc) 2825~4758
46~50 最高出力(馬力) 160~245
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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