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キャリイとクルーを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとクルーの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  クルー
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 65万円148万円
クルーの相場表を見る
3888 中古車掲載台数 6
  • スズキ キャリイ 移動販売車 陳列棚 スピーカー AT SDレコーダー付車載アンプ 冷凍機

    本体価格
    109.1万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 新品タイヤ/セーフティサポート(スズキ)/ETC/EBD付ABS/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/マニュアルエアコン

    本体価格
    132.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 5速マニュアル車 デフロック アイドリングストップ キーレスエントリー 障害物センサー

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ キャリイ 660 移動販売冷凍車 1WAY 40リットル 清水・排水タンク仕様 バックカメラ キーレス エアコン パワステ パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    118万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD オーディオレス

    本体価格
    156万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    38万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD 新品タイヤ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/マニュアルエアコン/取扱説明書/ユーザー買取車/最大積載量350kg

    本体価格
    97.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    38万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD AT(オートマ)/登録済未使用車/PW(パワーウィンドウ)

    本体価格
    118万円

  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 1WAY 助手席側スライドドア仕様 オートマ パワーウインド キーレス -5度設定 -6度確認済み バックカメラ ナビ ワンセグ ETC サーモンキング 冷凍  冷凍車 冷蔵車

    本体価格
    100万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ワンオーナー RB20エンジン RAYSレイズVERSUSベルサス17インチアルミホイール RS-Rダウンサス 走行65174Km 整備記録11枚

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン RB20 キーレス

    本体価格
    65万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ETC CDオーディオ

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    95万円

  • 日産 クルー 元教習車 5速MT 後期型最終モデル KH3黒色 RB20エンジン 基本整備及びタイミングベルト交換 フェンダーミラー 手巻きウィンドウ 走行80000キロ

    本体価格
    115万円

関東
841
106.4万円
関西
518
105.8万円
東海
463
94.5万円
北海道
213
105.4万円
九州
595
103.9万円
東北
479
105.5万円
北陸・甲信越
340
93.2万円
中国
251
93.8万円
四国
188
89.9万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
3
106.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
65万円

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キャリイとクルーのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  クルー
66.6万円265.9万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
658 排気量(cc) 1998~2825
46~50 最高出力(馬力) 82~130
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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