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キャリイとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   日産  ダットサン
VS
9万円404万円
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中古車相場 47万円279.8万円
ダットサンの相場表を見る
3689 中古車掲載台数 86
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 Tチェーン式 オートマ車 パワステ

    本体価格
    49万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD サポカー レーンキープアシスト キーレス

    本体価格
    117万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 4WD 5MT AC PS 衝突軽減B

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    41万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    130万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン 3方開 4WD 

    本体価格
    27万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 エアコン パワステ 運転席エアバック

    本体価格
    50.5万円

  • スズキ キャリイ 特装ベース車 保冷車 純正デッキ 前方ドラレコ

    本体価格
    91万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 5速MT ETC 当社レンタカー使用車両

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ダットサン US仕様 ショートベッド前期DATSUN 

    本体価格
    238万円

  • 日産 ダットサン ブルーバード フルオリジナル

    本体価格
    468万円

  • 日産 ダットサン 2.4AXキングキャブ 2.人乗り ETC 社外AW AT AC PS PW

    本体価格
    98万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ 

    本体価格
    209万円

  • 日産 ダットサン ロングGL 積載1t ガソリン AT 内地中古 総 ロングGL 積載1t ガソリン AT 内地中古 総

    本体価格
    95万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ ナビ フルセグ ETC 社外アルミホイール

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 ダットサン 2.0 GL ロング USベッド ロングボディ ローダウン

    本体価格
    188万円

  • 日産 ダットサン 逆輸入 DATSUN620トラック SR20 5F DATSUN

    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD リフトアップ BFグットリッチ Bluetooth

    本体価格
    275.8万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ ローダウン ステップバンパー バグ ETC USB

    本体価格
    119万円

関東
839
100.2万円
関西
485
103.4万円
東海
415
87.3万円
北海道
165
103.4万円
九州
650
97万円
東北
424
90.7万円
北陸・甲信越
301
85.2万円
中国
244
87.4万円
四国
166
79.1万円
地域別台数
関東
20
215.3万円
関西
12
134.2万円
東海
19
169.9万円
北海道
6
158.2万円
九州
19
201.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
99.4万円
中国
5
173.2万円
四国
3
91万円

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キャリイとダットサンのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  ダットサン
66.6万円248.8万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
トラック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
658 排気量(cc) 1998~3153
46~50 最高出力(馬力) 85~150
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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