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キャリイとブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとブルーバードの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  ブルーバード
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 52.9万円199.8万円
ブルーバードの相場表を見る
3889 中古車掲載台数 39
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン 3方開 4WD 5速マニュアル 車検整備付

    本体価格
    45.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD ホロ 純正FRP荷台カバー 防水 水産 漁業 幌

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オイル交換Free   洗車機利用OK   車検代金3000off   前回車検整備代金 最大60000お返しOK(※当店利用分)届出済未使用車  SUZUKIセーフティサポート

    本体価格
    113.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 

    本体価格
    143万円

  • スズキ キャリイ 660 金太郎ダンプ 3方開 4WD CDオーディオ/オートマ/ABS

    本体価格
    139万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    92万円

  • スズキ キャリイ KCエアコン・パワステ 7型 パートタイ 

    本体価格
    117万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 AT AC PS エアバッグ

    本体価格
    38.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートマ/走行28700km

    本体価格
    43万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ワンオーナー/社外ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    136.3万円

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  • 日産 ブルーバード ブルーバード 5速マニュアル フロントフォグランプ

    本体価格
    89.9万円

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    応談

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    応談

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    660万円

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    本体価格
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  • 日産 ブルーバード 2.0 SSSアテーサリミテッド 4WD インタークーラーツインカムターボ

    本体価格
    168万円

  • 日産 ブルーバード 1.8 SSS-X・II 

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ブルーバード 1.8 SSS 5速マニュアル

    本体価格
    52.9万円

  • 日産 ブルーバード その他 

    本体価格
    199万円

関東
836
106.4万円
関西
523
105万円
東海
460
94.2万円
北海道
216
105.2万円
九州
600
103.8万円
東北
478
105.8万円
北陸・甲信越
339
93.6万円
中国
248
95.1万円
四国
189
89.8万円
地域別台数
関東
18
232.3万円
関西
2
81.5万円
東海
5
328.3万円
北海道
7
231万円
九州
2
329.5万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
1
145万円
中国
2
382.4万円
四国
1
190万円

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キャリイとブルーバードのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  ブルーバード
66.6万円265.9万円 新車時価格 158.7万円262万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
658 排気量(cc) 1769~1998
46~50 最高出力(馬力) 76~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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