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キャリイとメガーヌエステートを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとメガーヌエステートの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ルノー  メガーヌエステート
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 35.5万円189万円
メガーヌエステートの相場表を見る
3993 中古車掲載台数 19
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 5MT 2WD

    本体価格
    94.7万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 登録済未使用車 セーフティサポート付き 4WD

    本体価格
    119万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 1オーナー 4AT 衝突軽減ブレーキ キーレス パワーウィンドウ オートライト オートハイビーム フォグランプ レーンアシスト 横滑り防止装置 ドアバイザー 助手席エアバック

    本体価格
    110.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KUスペシャル 3方開 4WD キャリア付き

    本体価格
    82万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ搭載車

    本体価格
    155万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    90万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 純正オーディオ(DPXーU740BTH)/4WD/プッシュスタート/社外アルミホイル12インチ/オートライト/LEDヘッドライト/アイドリングストップ/横滑り防止/衝突被害軽減/レベライザー

    本体価格
    146万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD HI LO デフロック 4WD ETC

    本体価格
    125.5万円

  • スズキ キャリイ KC エアコン パワステ 4WD 

    本体価格
    75万円

  • スズキ キャリイ 4WD-電動油圧式・金太郎ダンプ デフロック・パワーウィンドウ・キーレス付き

    本体価格
    148.6万円

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    本体価格
    83.8万円

関東
859
106万円
関西
514
108.5万円
東海
468
97.3万円
北海道
224
109.1万円
九州
648
103万円
東北
529
106.8万円
北陸・甲信越
319
93.2万円
中国
259
97.7万円
四国
173
88.7万円
地域別台数
関東
9
76.4万円
関西
2
61.3万円
東海
1
78万円
北海道
0
---
九州
2
84.5万円
東北
2
98.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
104万円
四国
1
49.8万円

キャリイの中古車を探す

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キャリイとメガーヌエステートのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ルノー  メガーヌエステート
66.6万円265.9万円 新車時価格 278万円328.1万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1810×1490
658 排気量(cc) 1197~1998
46~50 最高出力(馬力) 132~220
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

スポーツマインドあふれるワゴンを60台限定で発売

欧州市場では、ゴルフのライバルとなるルノーのCセグメント車、メガーヌのエステート(ステーションワゴン)モデル。日本には、ルノーのモータースポーツ活動とスポーツモデルの開発を担う、ルノースポールがシャーシにチューニングを施したGTと呼ばれるモデルが60台限定で投入された。ノーマルモデルより、60mm伸ばされたホイールベースにより、直進安定性と広い室内を実現。スポーツ感溢れる走行性能と、快適な乗り心地を高次元でバランスさせたグランツーリズモとなった。エンジンは、最高出力:180ps/最大トルク:300N・mを発生する2Lのツインスクロールターボ。なお、導入されるモデルは左ハンドル/6速MTモデルのみの設定となる(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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