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キャリイとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   トヨタ  カルディナ
VS
9万円404万円
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中古車相場 29.8万円192.9万円
カルディナの相場表を見る
3783 中古車掲載台数 28
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ キャリイ 660 金太郎ダンプ 3方開 4WD 5速MT 荷台可動 AM/FMラジオ

    本体価格
    98万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD パートタイム4WD 専用スチールホイール

    本体価格
    162万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 5速マニュアル タイミングチェーンAC

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD 

    本体価格
    88.2万円

  • スズキ キャリイ KCエアコン・パワステ KCエアコン・パワステ

    本体価格
    44万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 純正1DINラジオCDデッキ PW キーレス

    本体価格
    82.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 

    本体価格
    163万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD エアコンパワステTベルト交換済

    本体価格
    38万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD/AT車

    本体価格
    137.5万円

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    50万円

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    89.9万円

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    本体価格
    65万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ナビ TV Tベルト交換済

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 最終後期型・本州車輌・レカロS

    本体価格
    128万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ETC ナビ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 4WDターボ レカロシート ムーンルーフ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR Cエディション 4WD ターボ ワンオーナー禁煙車 全整備記録簿

    本体価格
    115万円

関東
886
98.6万円
関西
493
102.7万円
東海
442
88.4万円
北海道
177
104.3万円
九州
642
95.8万円
東北
424
91.5万円
北陸・甲信越
309
84万円
中国
256
88.1万円
四国
154
78.1万円
地域別台数
関東
9
84.9万円
関西
6
93.6万円
東海
5
90.2万円
北海道
4
89万円
九州
1
98万円
東北
1
78.8万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
50万円
四国
0
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キャリイとカルディナのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  カルディナ
66.6万円248.8万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
658 排気量(cc) 1794~1998
46~50 最高出力(馬力) 132~260
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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