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キャリイとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
4.8万円483万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 44.6万円169.9万円
bBオープンデッキの相場表を見る
4183 中古車掲載台数 17
  • スズキ キャリイ 660 深底ダンプ 3方開 格子型鳥居 4WD ETC

    本体価格
    90.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD ワンオーナー・禁煙車・パートタイム4WD

    本体価格
    35.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD 

    本体価格
    75万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 4WD キーレスエントリー

    本体価格
    124万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 前後衝突被害軽減ブレーキ誤発進抑制機能付

    本体価格
    123.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KU 3方開 

    本体価格
    38万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 1年保証付 衝突軽減ブレーキ 5MT車 ラジオ キーレス

    本体価格
    73万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキサポート パワーウィンドウ AM/FMラジオ キーレス 5MT スペアタイヤ

    本体価格
    114.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    72万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 届出済み未使用車 キーレスエントリー オートライト 5MT クリアランスソナー アイドリングストップ 横滑り防止 デフロック マニュアルエアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    130.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 TEIN車高調 修復歴無し

    本体価格
    78万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ストリートビレット仕様 LD 外マフラー

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    85万円

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    59.9万円

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    本体価格
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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 修復歴無し・禁煙車・ワンオーナー車・オープンデッキ・走行34773km

    本体価格
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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 外品ナビ フルセグ Bluetooth対応

    本体価格
    48万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 カロッツェリア楽ナビ フルセグ

    本体価格
    75万円

関東
891
102.1万円
関西
562
106.4万円
東海
472
91.7万円
北海道
213
114.1万円
九州
742
100.2万円
東北
472
109万円
北陸・甲信越
337
96.1万円
中国
306
98.8万円
四国
188
88.7万円
地域別台数
関東
5
91.7万円
関西
5
81.3万円
東海
2
64.9万円
北海道
0
---
九州
4
109万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
0
---

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キャリイとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  bBオープンデッキ
66.6万円265.9万円 新車時価格 169万円
トラック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
658 排気量(cc) 1496
46~50 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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