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キャリイとランドクルーザー40を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   トヨタ  ランドクルーザー40
VS
12.9万円483万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 268.9万円748万円
ランドクルーザー40の相場表を見る
4029 中古車掲載台数 25
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 禁煙元試乗車 5MT パートタイム4WD LEDライト フォグランプ リモコンキー パワーウィンドウ 衝突被害軽減ブレーキ 後部パーキングセンサー  アイドリングストップスイッチ 専用デカール フロアマット

    本体価格
    146万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 届出済未使用車 デュアルセンサーブレーキサポートII 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 ハイビームアシスト パーキングセンサー パワーウィンドウ エアコン パワステ LEDヘッドライト 電動格納ミラー

    本体価格
    158.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑防止装置 キーレス ナビTV

    本体価格
    118万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 メーカー保証付き オートマ車 衝突被害軽減ブレーキ リアセンサー キーレス パワーウインドウ AM/FMラジオ アイドリングストップ

    本体価格
    127万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD デフロック

    本体価格
    79万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ オーディオレス

    本体価格
    147万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD 衝突被害軽減システム リアコーナーセンサー アイドリングストップ スペアタイヤ パワーウインドウ オートライト 最大積載量350kg 禁煙車

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ キャリイ 移動販売車 三方開 冷蔵冷凍車 中温 -5℃設定 4WD AT

    本体価格
    119.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 2WD ミツビシ OEM ミニキャブ ETC車載機

    本体価格
    63万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD AC PS

    本体価格
    99.8万円

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    599.8万円

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    748万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 観音開 ディーゼル2Bエンジン エンケイ15AW 新品ジオランダーM/Tタイヤ 新品グリル 新品エンブレム 新品ウインカー レカロシート 4速MT CD 前後ドラレコ ETC 社外ショック

    本体価格
    681.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ40 ディーゼル BJ40 Bエンジン ディーゼル 4速MT 観音開き NOX PM不適合車 58300km 整備記録簿付 取説有 令和6年オーバーホール部品交換有 並行ランクルホイール装着 間欠ワイパー

    本体価格
    445万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ46V 5速MT 全塗装済み 外装パーツ新品装着 内装リフレッシュ済み ゼブラシート 観音開き 背面タイヤ

    本体価格
    658万円

関東
863
103.1万円
関西
534
106.7万円
東海
483
94.4万円
北海道
205
114.4万円
九州
694
101.3万円
東北
479
108.5万円
北陸・甲信越
321
95.2万円
中国
255
101.3万円
四国
195
90.9万円
地域別台数
関東
6
540.7万円
関西
5
598.8万円
東海
3
499.3万円
北海道
3
372.3万円
九州
4
555万円
東北
1
329.9万円
北陸・甲信越
1
270万円
中国
1
---
四国
1
748万円

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スズキ  キャリイ   トヨタ  ランドクルーザー40
66.6万円265.9万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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