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キャリイとiQを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   トヨタ  iQ
VS
4.8万円498万円
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中古車相場 11.9万円589.9万円
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4002 中古車掲載台数 254
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    108万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 最大積載量350キロ タイミングチェーン

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ キャリイ 移動販売車 

    本体価格
    198万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD パートタイム4WD Hi・Lo二段切替式(後輪駆動ベース) マニュアル5M/T デフロック機構 禁煙 純正AM・FM 三方開 ゲートチェーン 荷台作業灯 アッパーメンバーガード  リア4枚リーフスプリング ヘッドライトレベザイザー

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 届出済未使用車 パワーウインドー キーレス 横滑り防止装置 オートライト アイドリングストップ フロントメッキグリル AMFMラジオ

    本体価格
    111.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 4AT/レ-ダ-ブレ-キ/キ-レス/パワ-ウインド-/アイドリングストップ/AC/荷台作業灯

    本体価格
    147.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    116万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    26万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD エアコン パワステ エアバッグ キーレス 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    125万円

  • スズキ キャリイ 移動販売車 ケータリングカー 乗車2名 5MT キッチンカー 給排水タンク各200L 換気扇 外部電源 カウンターテーブル

    本体価格
    158万円

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    42万円

関東
844
106.9万円
関西
518
107.5万円
東海
463
95.6万円
北海道
228
108.8万円
九州
655
104.2万円
東北
523
106.3万円
北陸・甲信越
339
92.5万円
中国
259
97.7万円
四国
173
88.6万円
地域別台数
関東
90
69.7万円
関西
41
51.4万円
東海
39
85.5万円
北海道
2
24万円
九州
33
51.9万円
東北
7
46.4万円
北陸・甲信越
11
55.1万円
中国
23
62.2万円
四国
8
38.9万円

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キャリイとiQのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  iQ
66.6万円265.9万円 新車時価格 129万円355万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
658 排気量(cc) 996~1329
46~50 最高出力(馬力) 68~122
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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