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3シリーズツーリングとツインを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   スズキ  ツイン
VS
22.2万円858万円
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中古車相場 18.4万円132万円
ツインの相場表を見る
584 中古車掲載台数 107
  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ 禁煙 純正ナビ ETC バックカメラ スマートキー HIDヘッド パドルシフト 19インチアルミ パワーテールゲート レーンディパーチャーPDC ISTOP クルーズコントロール ミラーETC

    本体価格
    109万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ HDDナビ/フルセグTV/サンルーフ/ル-フレ-ル

    本体価格
    57万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD (A68)アラウンドビューモニター ACC/アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ Bluetooth アップルカープレイ パーキングアシスト ハーフレザーシート パドルシフト

    本体価格
    238万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期LCIモデル 5.1万キロ パーキングアシスト&コンフォートPKG 純正ナビ&全周囲カメラ&PDC 黒ハーフレザー 電動バックドア ヘッドアップディスプレイ ワイヤレス充電  ACC 新車保証継承

    本体価格
    406万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー 自動追従 インテリジェントセーフティー 本革

    本体価格
    169万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー 1オーナー/LCI後期/黒革/シートヒーター/ACC/LEDヘッドライト/黒グリル/PDC/ドライビングアシスト/LCW/ブラックルーフレール/電動リアゲート/Mパワーシート/HDDナビ/バックカメラ/ミラーETC

    本体価格
    171.2万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ ワンオーナー 禁煙車 TV ナビ Bカメラ 車検残R10年1月

    本体価格
    264万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD プラスPKG コンフォートPKG ルーフレール ACC カープレイ ドライビングプロフェッショナル ハーフレザー PWシート シートヒータ 純正ナビ 電動リアゲート オートハイビーム 360°カメラ ランバーサポート ドラレコ

    本体価格
    293.7万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i サンルーフ/純正HDDナビ/ETC/前後ドライブレコーダー/コンフォートアクセス/HIDヘッドライト/イカリング&フォグLED/16インチAW

    本体価格
    52.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 正規認定中古車 全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限 コンフォートパッケージ パーキングアシストプラス 禁煙 1オーナー インテリジェントセーフティ 弊社下取車 ACC LEDライト 後退アシスト パドルシフト

    本体価格
    308万円

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    50万円

関東
236
250.9万円
関西
125
256.4万円
東海
97
284.9万円
北海道
10
278.5万円
九州
44
254.3万円
東北
21
135.8万円
北陸・甲信越
12
348.9万円
中国
32
285.4万円
四国
7
301.1万円
地域別台数
関東
33
51.6万円
関西
15
53.4万円
東海
17
46.7万円
北海道
1
55.6万円
九州
15
45万円
東北
3
43.3万円
北陸・甲信越
5
47.3万円
中国
9
65.9万円
四国
9
63.1万円

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3シリーズツーリングとツインのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   スズキ  ツイン
494万円1116万円 新車時価格 49万円139万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
1995~2998 排気量(cc) 658
156~387 最高出力(馬力) 37~44
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 22~34km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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