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エブリイとSX4を比較! - みんなの比較車種

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エブリイとSX4の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   スズキ  SX4
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 19.8万円47万円
SX4の相場表を見る
3863 中古車掲載台数 4
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 社外ナビ TV 両側スライドドア キーレス パワーウインドウ USB電源 フロアマット パーキングソナー スズキセーフティサポート LED

    本体価格
    129万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    19万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD スマートキー/両側パワスラ/ディスプレイオーディオ/バックカメラ/LED/4WD/オートエアコン/carplay対応/登録済未使用車

    本体価格
    195万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    45万円

  • スズキ エブリイ ネクストキャンパーリミテッド4WD 大型ソーラーパネル・冷凍冷蔵庫・AC100Vコンセント・2000Wパワーインバーター・走行充電アイソレーター・外部AC100入力・サブバッテリー・LED照明・大型家具・4WD・ナビフルセグTV・4人乗

    本体価格
    239.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ SAIII オートマチック・エアコン・パワーステ・パワーウインド・電動ミラー・前後ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    76.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 未使用車 キーレス オーバーヘットシェルフ アイドリングストップ 純正オーディオ パワーウインド レーダーブレーキサポート 車線逸脱警告 コーナーセンサー タコメーター 誤発進抑制機能

    本体価格
    132.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 車検二年渡+純正オーディオ+電動格納ミラー+分割リヤシート

    本体価格
    80万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ アップサス取付車/オフロードホイール/ブロックタイヤ&ホワイトレター/ターボ車/OP9型ディスプレイオーディオ/バックカメラ/コーナーセンサー/フォグランプ/バイザー/届出済み未使用車/LEDライト

    本体価格
    179万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4AT レーダーブレーキサポート タイミングチェーン 積載量350キロ

    本体価格
    64.6万円

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    本体価格
    119.9万円

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    37万円

  • スズキ SX4 1.5 ヘリーハンセン リミテッド 4WD 

    本体価格
    19.8万円

関東
1076
100.1万円
関西
624
105.3万円
東海
445
102.9万円
北海道
196
127万円
九州
550
102.6万円
東北
345
119.4万円
北陸・甲信越
234
107.4万円
中国
236
101.2万円
四国
157
106.9万円
地域別台数
関東
1
119.9万円
関西
0
---
東海
1
47万円
北海道
1
19.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
37万円
中国
0
---
四国
0
---

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SX4の中古車を探す

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エブリイとSX4のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   スズキ  SX4
92.3万円199万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
658 排気量(cc) 1490~1995
46~64 最高出力(馬力) 110~145
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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