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パレットとS8を比較! - みんなの比較車種

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パレットとS8の中古車情報を比較する

スズキ  パレット   アウディ  S8
VS
1万円124万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 160万円1509万円
S8の相場表を見る
1462 中古車掲載台数 41
  • スズキ パレット 660 リミテッドII 4WD 両側電動スライド/ナビTV/HIDライト

    本体価格
    33.9万円

  • スズキ パレット 660 L 内外装クリーニング済

    本体価格
    38万円

  • スズキ パレット 660 X TV/ナビ/ETC/片側電動スライドドア

    本体価格
    38万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 

    本体価格
    18万円

  • スズキ パレット 660 L 検2年 関東仕入 鈑金付 プッシュ ナビ

    本体価格
    16万円

  • スズキ パレット 660 L スマートキー CD 両スライド ベンチシート

    本体価格
    29万円

  • スズキ パレット 660 X 検R8/1 スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ パレット 660 L 走行距離無制限 一年保証 車検整備付き

    本体価格
    27.5万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 4WD プッシュスタート パワースライドドア

    本体価格
    18万円

  • スズキ パレット 660 X /電動スライド/禁煙/ナビTV/スマートキー

    本体価格
    15.8万円

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  • アウディ S8 プラス 4WD カーボンセラミックブレーキ 360°カメラ

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  • アウディ S8 プラス 4WD OP21AW カーボンパーツ セラミックブレーキ

    本体価格
    414万円

関東
328
29.9万円
関西
220
29.7万円
東海
164
29.1万円
北海道
76
32.7万円
九州
258
29.6万円
東北
142
35.9万円
北陸・甲信越
111
31.9万円
中国
87
30.5万円
四国
76
32.1万円
地域別台数
関東
14
550.3万円
関西
6
787.2万円
東海
12
538.6万円
北海道
5
704.8万円
九州
1
838万円
東北
2
395万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1509万円
四国
0
---

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パレットとS8のカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   アウディ  S8
111.3万円177.2万円 新車時価格 2010万円2093万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5185×1945×1475  他
658 排気量(cc) 3996
54~64 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

フラッグシップスポーツセダン

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジン、そして「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンスや優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたフラッグシップスポーツモデル。エクステリアは専用デザインの前後バンパー、4本出しのエグゾーストなどでスポーティさを演出。レーザースキャナーやカメラセンサーを用い、路面の凹凸を先読みし、制御するプレディクティブアクティブサスペンションが採用された。エンジンは最高出力571ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ターボで、8速ティプトロニックトランスミッションが組み合わされる。なお、このユニットにはマイルドハイブリッドシステムも採用されている。また、後輪操舵も採用され、都市部などでの取り回しの良さも実現されている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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