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パレットとDS4を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   DSオートモビル  DS4
VS
2.5万円139万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 49.5万円594万円
DS4の相場表を見る
1012 中古車掲載台数 17
  • スズキ パレット 660 ISセレクション 禁煙 左側電動スライドドア プッシュスタート スマートキー オートエアコン 助手席アンダーBOX アイドリングストップ 電動格納サイドミラー WSRSエアバッグ ISO FIX ベンチシート

    本体価格
    28.5万円

  • スズキ パレット 660 G 社外ナビ ETC ベンチシート

    本体価格
    12.9万円

  • スズキ パレット 660 SW XS バックカメラ ETC ドライブレコーダー前 純正ホイール 左側電動スライド CD ラジオFMAM 運転席エアバック 助手席エアバック サイドエアバッグ ベンチシート エアコン クーラー スマートキー

    本体価格
    24万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 

    本体価格
    25万円

  • スズキ パレット 660 SW TS ICターボ バックカメラ ETC ターボタイマー ブローオフバルブ 両側パワスラ アーシング ツイーター フルフラットシート タイミングチェーン 修復歴なし 室内クリーニング済み

    本体価格
    18.5万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII ナビTV・ETC

    本体価格
    45万円

  • スズキ パレット 660 L プッッシュスタート スマートキー2個

    本体価格
    26.9万円

  • スズキ パレット 660 X 

    本体価格
    49万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 両側パワースライドドア・ナビ・バックモニター・スマートキー・HIDライト・サイドエアバッグ・ウィンカードアミラー・オートエアコン

    本体価格
    65万円

  • スズキ パレット 660 SW XS Bluetooth対応ナビ DVD ETC

    本体価格
    30.9万円

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  • DSオートモビル DS4 シック ブルーHDi DS LED ヴィジョン パッケージ ディーゼルターボ メモリーナビ ワンセグTV バックカメラ DVD再生 スマートキー ETC 横滑り防止 BSM ドラレコ ディスチャージヘッドライト 純正17インチアルミ コーナーセンサー

    本体価格
    49.5万円

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    本体価格
    75万円

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    573.4万円

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    本体価格
    424.3万円

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    本体価格
    309万円

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    本体価格
    594万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE ・1オーナー・サンルーフ・アクティブクルーズコントロール・純正ナビ/Bluetooth/USB/carplay・全方位カメラ・黒革シート・ETC・純正19AW・LEDライト・HUD・BLIS

    本体価格
    445.4万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    329.8万円

関東
255
27.5万円
関西
143
26.5万円
東海
111
28.1万円
北海道
56
36.6万円
九州
152
27.2万円
東北
91
33.9万円
北陸・甲信越
70
34.9万円
中国
75
29.5万円
四国
59
28万円
地域別台数
関東
8
289.8万円
関西
0
---
東海
5
232.5万円
北海道
0
---
九州
3
366.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
329.8万円
四国
0
---

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パレットとDS4のカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   DSオートモビル  DS4
111.3万円177.2万円 新車時価格 398万円717.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
658 排気量(cc) 1199~1598
54~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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