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パレットと650Sを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   マクラーレン  650S
VS
2.5万円139万円
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中古車相場 1187万円1380万円
650Sの相場表を見る
1011 中古車掲載台数 4
  • スズキ パレット 660 SW XS 2025年製タイヤ 純正アルミホイール ワンセグ CD AM  FM ETC 片側電動スライドドア 両側スライドドア スマートキー フルフラットシート  フロントフォグランプ 盗難防止装置 キーレスエントリー

    本体価格
    32.5万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 検2年 関東仕入 鈑金塗装付 両側電動

    本体価格
    30万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 純正ディスプレイオーディオ AUX CD バックカメラ ETC ドライブレコーダー 両側パワースライドドア シートヒーター ステアリングリモコン 革巻きステアリング オートHIDヘッドライト

    本体価格
    55.7万円

  • スズキ パレット 660 SW TS BT対応オーディオディスプレイ インタークーラーターボ エンジンプッシュスタート 両側パワースライドドア HIDヘッドライト フロントフォグランプ ETC 車検整備付き

    本体価格
    45万円

  • スズキ パレット 660 リミテッド 両側スライド Wエアバック ABS ETC スマートキー プッシュスタート ディスチャージヘッドランプ CDデッキ バックカメラ

    本体価格
    13.8万円

  • スズキ パレット 660 X パワースライド LEDヘッドライト

    本体価格
    9.5万円

  • スズキ パレット 660 T 4WD 車検9年12月 ターボ 4WD オートギヤシフト スマートキー ナビ ETC 両側電動スライドドア ABS SRSエアバッグ パワステ パワーウィンドウ シートヒーター フォグランプ アルミホイール

    本体価格
    34万円

  • スズキ パレット 660 ISセレクション 片側パワースライド プッシュスタート  スマートキー タイミングチェーン

    本体価格
    18万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 走行50700キロ  ターボ  車検2年  HIDオートライトフォグ 純正14インチAW/SDナビTVワンセグ/両側パワースライドドア

    本体価格
    19万円

  • スズキ パレット 660 L PS PW メモリーナビ ワンセグTV CD DVD USB バックカメラ ETC スマートキー Pスタート

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

  • マクラーレン 650S 3.8 アキュームレーター4本交換済 MERIDIAN DSP コントラストカラーパイピング コントラストステッチダッシュホード・ステアリング アルカンターラインテリア カーボンセラミックブレーキ スペシャルカラーキャリパー

    本体価格
    1380万円

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    本体価格
    1378万円

  • マクラーレン 650S 3.8 正規ディーラー車 フルカーボンOP スポーツエキゾースト カーボンブレーキ

    本体価格
    1187万円

関東
258
27.5万円
関西
145
26.3万円
東海
112
28.1万円
北海道
56
36.2万円
九州
149
27.2万円
東北
90
34万円
北陸・甲信越
69
34.6万円
中国
74
29.7万円
四国
58
28.1万円
地域別台数
関東
1
1187万円
関西
1
1380万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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パレットと650Sのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   マクラーレン  650S
111.3万円177.2万円 新車時価格 3160万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
658 排気量(cc) 3799
54~64 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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