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パレットとロックスターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   光岡自動車  ロックスター
VS
2.5万円115.1万円
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中古車相場 568万円728万円
ロックスターの相場表を見る
1177 中古車掲載台数 22
  • スズキ パレット 660 T ターボ左右パワースライドドアETC HID

    本体価格
    20万円

  • スズキ パレット 660 T 1年保証 ターボ 両側パワスラ

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 車検2年 付/両側Pスライド/純オーディオ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ パレット 660 リミテッド 整備保証付き 禁煙車 ウインカーミラー 左パワースライドドア ディスチャージ ABS ETC

    本体価格
    39万円

  • スズキ パレット 660 SW TS ターボ両側電動スライドETC純正14アルミ

    本体価格
    18万円

  • スズキ パレット 660 XS 

    本体価格
    9.8万円

  • スズキ パレット 660 G 車検8年7月 走行7.4万 メモリナビ TV CD ETC 3ケ月保証付

    本体価格
    16.4万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 4WD 両側パワースライドドア・D-TV・社外アルミホイール&スタッドレスタイヤ装着

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 左右PSD TVナビ ETC ドラレコ 検2年含保証

    本体価格
    19万円

  • スズキ パレット 660 L タイミングチェーン スマートキー プッシュスタート ベンチシート 電動格納ミラー

    本体価格
    14.1万円

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    680万円

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    本体価格
    応談

関東
289
27.7万円
関西
173
26万円
東海
139
26.4万円
北海道
55
34.1万円
九州
180
26.3万円
東北
103
32.3万円
北陸・甲信越
86
32.5万円
中国
88
28.6万円
四国
64
30.4万円
地域別台数
関東
10
666.4万円
関西
3
602.1万円
東海
3
637万円
北海道
1
618万円
九州
1
658万円
東北
1
718万円
北陸・甲信越
1
728万円
中国
2
575万円
四国
0
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パレットとロックスターのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   光岡自動車  ロックスター
111.3万円177.2万円 新車時価格 469.8万円990万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1770×1235
658 排気量(cc) 1496~2000
54~64 最高出力(馬力) 132~181
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさを体現させたオープンモデル

光岡自動車創業50周年を記念したモデル。コンセプトは、「やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさ」。ミツオカファンに対する熱い思いを込めて開発されている。コストと利便性を追求した、大量生産車が多く存在する中、ロックスターはシンプルかつストレートに車を愛してやまないミツオカユーザーに対する、自由闊達な楽しさの象徴になる車だとメーカーはうたっている。ベースとなるのは、マツダ ロードスターで、全長は+430mmの4345mm、車両重量は+90kgの1080kg(Sグレード)となる。エンジンは、ロードスターの1.5Lユニットが採用された。ボディデザインは、往年のC2コルベットを想起させるアメリカンスタイルが実現されている。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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