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パレットと407SWを比較! - みんなの比較車種

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パレットと407SWの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   プジョー  407SW
VS
1万円124万円
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中古車相場 78.8万円138万円
407SWの相場表を見る
1407 中古車掲載台数 3
  • スズキ パレット 660 リミテッドII 両パワスラ/スマキー/ナビ地デジ/Bluetooth

    本体価格
    34万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 社外SDナビ TV 片側電動ドア 純正14AW ETC

    本体価格
    24.6万円

  • スズキ パレット 660 L 片側パワースライド タイミングチェーン

    本体価格
    7万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII Bカメラ 両側Pスラドア キセノン 禁煙車

    本体価格
    35万円

  • スズキ パレット 660 SW XS フルセグ DVD ミュージックサーバー

    本体価格
    11.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 社外HDDナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    24万円

  • スズキ パレット 660 X 車検整備付 左側パワスラ 内外装仕上済

    本体価格
    13万円

  • スズキ パレット 660 SW XS パワスラ HID ETC Pスタート ABS CD 禁煙車

    本体価格
    25.9万円

  • スズキ パレット 660 XS プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    26万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 4WD ターボ/フォグランプ/ETC/スマートキー

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 407SW 2.2 

    本体価格
    78.8万円

  • プジョー 407SW 2.2 ナビ TV

    本体価格
    88万円

  • プジョー 407SW 3.0 

    本体価格
    138万円

関東
321
29.7万円
関西
205
29.4万円
東海
164
31.1万円
北海道
78
32.4万円
九州
237
29.4万円
東北
142
35.6万円
北陸・甲信越
107
30.9万円
中国
71
32.6万円
四国
82
31.5万円
地域別台数
関東
2
108.4万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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パレットと407SWのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   プジョー  407SW
111.3万円177.2万円 新車時価格 380万円486万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1840×1510
658 排気量(cc) 2230~2946
54~64 最高出力(馬力) 158~210
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 8~9.4km/L

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴

日本では2005(H17)年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたステーションワゴンとなった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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