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パレットとカムリを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   トヨタ  カムリ
VS
1万円81.3万円
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中古車相場 55.8万円492.8万円
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1243 中古車掲載台数 537
  • スズキ パレット 660 T ターボ 禁煙車 ワンオーナー 電動スライド

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS バックカメラ パワースライドドア ETC

    本体価格
    38.9万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 両側パワースライド フルセグ社外ナビ

    本体価格
    38万円

  • スズキ パレット 660 X 4WD ナビ スマートキー 両側スライド/片側電動

    本体価格
    30万円

  • スズキ パレット 660 X 4WD スマートキー/電動スライド/シートヒーター

    本体価格
    28万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 

    本体価格
    22万円

  • スズキ パレット 660 L 純正オーディオ付・スマートキー

    本体価格
    23.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 

    本体価格
    29万円

  • スズキ パレット 660 X バックカメラ/プッシュスタート/ETC/

    本体価格
    38万円

  • スズキ パレット 660 XS 片側電動スライドドア ETC スマートキー

    本体価格
    29万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 認定中古車

    本体価格
    321.5万円

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    318万円

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    277万円

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    本体価格
    312.4万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G サンルーフ/モデリスタ/エアロ/ローダウン

    本体価格
    247.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ LED ETC Bカメラ フルセグ ナビ

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G ブラインドモニター 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    227万円

関東
306
29.4万円
関西
182
28.6万円
東海
161
27万円
北海道
62
32.2万円
九州
196
28.4万円
東北
108
35.5万円
北陸・甲信越
93
32.7万円
中国
71
28.7万円
四国
64
32.3万円
地域別台数
関東
168
719.3万円
関西
66
276.9万円
東海
104
272.6万円
北海道
9
272.8万円
九州
87
259.2万円
東北
28
248.9万円
北陸・甲信越
21
264.2万円
中国
42
290.5万円
四国
12
262.6万円

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パレットとカムリのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   トヨタ  カムリ
111.3万円177.2万円 新車時価格 329.4万円468.2万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1840×1445  他
658 排気量(cc) 2487
54~64 最高出力(馬力) 178
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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