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パレットとiQを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   トヨタ  iQ
VS
2.5万円131.3万円
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中古車相場 13.7万円589.9万円
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1065 中古車掲載台数 258
  • スズキ パレット 660 G 4WD シートヒーター 両側スライドドア ドアバイザー

    本体価格
    30万円

  • スズキ パレット 660 XS 

    本体価格
    12万円

  • スズキ パレット 660 T 4WD ターボタイミングチェーンエンジンCVTオートマ プッシュスタートスマートキー 両面パワースライドドア AAC シートヒーターシートリフター ナビTV 純正エアロ HIDライト 14インチアルミ 車検整備保証付

    本体価格
    39万円

  • スズキ パレット 660 X パワスラ/プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    9.9万円

  • スズキ パレット 660 SW TS HDDナビ Bluetooth

    本体価格
    20.5万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 車検整備付 フルセグナビ CD DVD バックカメラ シートヒーター  両側電動スライドドア HIDヘッドライト フォグランプ アルミホイール

    本体価格
    27万円

  • スズキ パレット 660 X プッシュスタート 片側電動スライド

    本体価格
    20万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 両側電動スライド ナビ TV ETC スマートキー HID プッシュスタート

    本体価格
    17万円

  • スズキ パレット 660 X 車検2年付き お買い得車

    本体価格
    26万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッド 禁煙車 両側スライド片側パワスラ バックモニター スマートキー 電格ウインカーミラー HID アルミ プッシュスタート CD  前後ドライブレコーダー

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 禁煙 キーレス ABS SRS CD サイドバイザー

    本体価格
    26.4万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 走行 少 目 磨仕上済 プッシュスタート クリーニング済

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    39万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ プッシュスタート スマートキー2個

    本体価格
    38万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MT 6速マニュアル キーレス ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    109万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー レザーパッケージ 6速MT ハーフレザーシー

    本体価格
    73万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G スマートキーHIDヘッドETC横滑防止CDMDオーディオ プッシュスタート MOMOステアリング純正ハンドルあり RSRダウンサス純正サスあり 車検令和9年4月 エンジンスターター

    本体価格
    30万円

関東
261
27.5万円
関西
160
25.7万円
東海
122
25.9万円
北海道
58
35.6万円
九州
161
26.4万円
東北
93
30.7万円
北陸・甲信越
80
34万円
中国
70
29.5万円
四国
60
28.5万円
地域別台数
関東
96
68.2万円
関西
38
56.8万円
東海
41
89.4万円
北海道
2
24万円
九州
33
52.6万円
東北
8
49.8万円
北陸・甲信越
12
49.7万円
中国
20
65.6万円
四国
8
35万円

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スズキ  パレット   トヨタ  iQ
111.3万円177.2万円 新車時価格 129万円355万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
658 排気量(cc) 996~1329
54~64 最高出力(馬力) 68~122
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、4名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 23~23.5km/L

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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