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ハイエースとキザシを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   スズキ  キザシ
VS
39.9万円999.8万円
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中古車相場 54.8万円135.7万円
キザシの相場表を見る
1316 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 純正7インチSDナビ(NSCN-W68)ワンセグTV・ETC・Bluetooth・スマートキー・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・バックカメラ・モデリスタエアロ・片側電動スライド・LEDライト

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装架装 REVOシート ベッドキット

    本体価格
    376万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 新車未登録/10人乗り/VALENTI VALADE/VALENTI ULTRAγ/VALENTI シーケンシャルドアミラーウインカー/ローダウン/ALPINE BIGXナビ/ETC/

    本体価格
    477.3万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ モデリスタエアロ 9型フローティングナビフルセグ全方位 HDMI TVジャンパー フリップダウンモニター12.8型 前後ドラレコ PCS LDA AHB ソナー LED 電動ドア ETC 10人乗り

    本体価格
    412万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ワンオーナー FLEXシートアレンジ ベッドキット パワースライド 後席モニター イクリプスナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth 社外16インチAW スマートキー イージークローザー

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 3型4WD電動スライドアリクライニング加工リアクーラーヒーターキーレス純正ナビワンセグTVバックカメライージークローザーETCオートライトオートエアコンフロントフォグ100V電源電動格納ミラータイベルチェーン

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ Renoca Coast Line

    本体価格
    609.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 

    本体価格
    210万円

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    本体価格
    75万円

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    54.8万円

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    135.7万円

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    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    79.9万円

  • スズキ キザシ 2.4 後期 最終年式 クルーズコントロール プリクラッシュセーフティシステム レザーシート パワーシート シートメモリー インテリジェントキー クリアランスソナー スペアキー ナビ 地デジ DVD Bluetooth

    本体価格
    99万円

  • スズキ キザシ 2.4 

    本体価格
    95万円

関東
460
381.7万円
関西
197
429.6万円
東海
140
394.7万円
北海道
106
399.9万円
九州
159
389.1万円
東北
98
412.9万円
北陸・甲信越
52
369.1万円
中国
51
393.8万円
四国
53
269.1万円
地域別台数
関東
7
92.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
90.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースとキザシのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   スズキ  キザシ
226.8万円544.2万円 新車時価格 278.8万円308.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1820×1480
2693 排気量(cc) 2393
151~160 最高出力(馬力) 188
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 11.4~12.6km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

高品質を追求した、スズキのフラッグシップ

スズキがCセグメントプレミアム市場に送り込んだフラッグシップセダン。車名には「世界の市場に向け、新しい車作りに挑戦する」というスズキの思いが込められている。エクステリアは、ボディサイドを走るショルダーラインやリアバンパーに組み込まれたマフラーなど、スポーティで力強いデザインが目指された。インテリアもサテンメッキのインパネ加飾など精巧で緻密なデザインを採用。車体各部に音振対策が施されながらも軽量化にも配慮されている。安全装備としてはスズキ初となる9エアバッグ、ESPなどが標準装備された。エンジンは2.4Lの直4DOHCで188ps/23.5kg-mの高出力と 12.6km/Lの好燃費を両立させている。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイエースの中古車は1316台、キザシの中古車は9台掲載しています。
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