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スペーシアとTT RSプラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   アウディ  TT RSプラスクーペ
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 298万円403万円
TT RSプラスクーペの相場表を見る
15360 中古車掲載台数 9
  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD スライドドア プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 4WD 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    205万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート コーナーセンサー 両側スライドドア LEDライト シートヒーター スマートキー オートライト オートエアコン 軽自動車

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS アルパイン8インチナビ・TV・DISC・Bluetooth・運転席シートヒーター・両側電動スライドドア・ETC・クリアランスソナー・スマートキー2ケ・デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    110万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 アイドリングS キーレススタートシステム LEDヘッドライト パーキングセンサー 横滑防止 イモビライザー LEDライト 電動格納ミラー Wエアバッグ スマートキー オートエアコン

    本体価格
    134.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/スマートキー

    本体価格
    108.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ ワンオーナー ドラレコ ETC

    本体価格
    143万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS テレビナビ スマートキー 両側電動

    本体価格
    132万円

  • スズキ スペーシア ハイブリッド G ・中古車ロングラン保証付

    本体価格
    115万円

  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド 全周囲カメラ 両側スライド・片側電動 ナビ TV レーンアシスト 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ 電動格納式ドアミラー シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム

    本体価格
    54.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 ステアリングスイッチ・後退時ブレーキサポート・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・アクセル踏み間違い防止装置・オートマチックハイビーム

    本体価格
    134.4万円

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    378万円

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    本体価格
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    363.3万円

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    298万円

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    本体価格
    348万円

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    本体価格
    348万円

関東
3309
136.5万円
関西
2207
135万円
東海
1909
138.6万円
北海道
757
151.8万円
九州
2780
133万円
東北
1511
145.3万円
北陸・甲信越
1107
130.3万円
中国
1141
134.5万円
四国
639
134.3万円
地域別台数
関東
7
350.6万円
関西
1
303万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
348万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スペーシアとTT RSプラスクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   アウディ  TT RSプラスクーペ
153万円219.3万円 新車時価格 890万円915万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1840×1380
657~658 排気量(cc) 2480
49~64 最高出力(馬力) 360
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

環境性能と高出力を両立

アウディのハイエンドスポーツモデルを手がけるクワトロGmbHが開発したTTシリーズのトップモデル。エンジンは直列5気筒のTFSIガソリン直噴ターボで、最高出力は360ps、最大トルクは465N・mを発生させる。組み合わされるトランスミッションは7速Sトロニックで、4WDシステムのクワトロを採用。優れた操縦安定性が与えられ、環境性能ではJC08モード燃費10.0km/Lを達成している。19インチタイヤをはじめとする専用エクステリアや、スマホと連動するナビシステムなどのデバイスも装備している(2013.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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