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スペーシアとe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとe-tron Sスポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 478万円625万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
15230 中古車掲載台数 5
  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD 届出済未使用車 4WD 全周囲カメラ ナビ・TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    229万円

  • スズキ スペーシア 660 G デュアルカメラブレーキサポート装着車 バックカメラ/ナビ/TV/プッシュスタート/ETC/スライドドア/シートヒーター/後席フラット/スペアキー/禁煙車

    本体価格
    27万円

  • スズキ スペーシア X 

    本体価格
    47万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー マイルドハイブリッド LEDランプ USB電源ソケット(タイプA・C:各1箇所) 片側電動スライドドア 電動パーキングブレーキ 運転席シートヒーター

    本体価格
    171.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4km 届出済未使用車 左右後部座席シートオットマン 両側電動スライド LEDヘッドライト&フォグ ヘッドアップディスプレイ 2シートヒーター 室内サーキュレータ 左右リアドアロールサンシェード

    本体価格
    185.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS クルーズコントロール 両側パワースライド

    本体価格
    203.2万円

  • スズキ スペーシア 660 G 両側スライドドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 運転席シートヒーター 社外CDオーディオ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    51.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS デュアルカメラブレーキサポート装着車 両側パワースライド・シートヒーター・TV・バックカメラ・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    49.7万円

  • スズキ スペーシア カスタム HYBRID XSターボ 4W 

    本体価格
    136万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD 全方位カメラ付ナビ装着車・冬タイヤセット付・禁煙車

    本体価格
    238.1万円

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  • アウディ e-tron Sスポーツバック 4WD ブラックスタイリングPK 認定中古車

    本体価格
    548万円

関東
3312
137.3万円
関西
2170
135.5万円
東海
1920
139.2万円
北海道
762
153.7万円
九州
2724
135.2万円
東北
1490
146.7万円
北陸・甲信越
1130
132.6万円
中国
1066
135.4万円
四国
656
134.9万円
地域別台数
関東
2
488万円
関西
0
---
東海
2
662.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
548万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スペーシアとe-tron Sスポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   アウディ  e-tron Sスポーツバック
153万円219.3万円 新車時価格 1397万円1437万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 503
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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