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スペーシアとC5を比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとC5の中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   シトロエン  C5
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 153.6万円258万円
C5の相場表を見る
15132 中古車掲載台数 2
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 1オーナー/純正8インチナビ/全方位カメラ

    本体価格
    96.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 SDナビゲーション USB入力 ESP シートH

    本体価格
    127万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 

    本体価格
    161.7万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X Wエアバック 純正ナビ ABS レーダーブレーキ アイドリングSTOP フルセグTV エアコン ETC車載器1.0 電動格納ミラー 両側パワースライド バックカメラ Bluetooth オートライト 全方位モニター

    本体価格
    105.4万円

  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド 軽減B・Pドア・ナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    76.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ ワンオーナー 記録簿 フルセグナビ TV ETC ドライブレコーダー 両側パワースライドドア クルーズコントロール PWRボタン ハーフレザーシート デイライト ハイブリッドターボ オートハイビーム LED

    本体価格
    75.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD 純正全方位カメラナビ・ETC・フロアマット

    本体価格
    244万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 

    本体価格
    80万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 両側電動スライドドア ETC スマートキー

    本体価格
    77万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

  • シトロエン C5 V6エクスクルーシブ 2オーナー 記録簿15枚有 ETC

    本体価格
    153.6万円

関東
3338
136.8万円
関西
2193
135.9万円
東海
1953
139.2万円
北海道
733
157.2万円
九州
2650
134.3万円
東北
1457
147.8万円
北陸・甲信越
1148
132.7万円
中国
1041
135.8万円
四国
619
136.1万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
0
---
東海
1
153.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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スペーシアとC5のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   シトロエン  C5
153万円219.3万円 新車時価格 360.5万円498万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
657~658 排気量(cc) 1997~2946
49~64 最高出力(馬力) 137~210
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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