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スペーシアとエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとエグザンティアの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   シトロエン  エグザンティア
VS
132円329.3万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 66万円77万円
エグザンティアの相場表を見る
14526 中古車掲載台数 2
  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド 4WD 純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth接続・バックカメラ・全周囲カメラ・シートヒーター・ETC・左パワスラ・スマートキー・Pスタート

    本体価格
    48万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD 認定中古車 4WD ツートン ターボ車 全方位モニター付純正ナビ スズキコネクト対応 15インチアルミホイール ハンドルヒーター 電動パーキングブレーキ クルコン  後席両側電スラ 軽自動車

    本体価格
    216万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 両側スライドドア LEDライト スマートキー オートライト オートエアコン 電動格納ミラー 軽自動車

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 両側スライド片側電動ドア 衝突被害軽減ブレーキ 届出済未使用車 アダプティブクルーズコントロール スマートキー シートヒーター フルフラットシート アクセル踏み間違い防止装置 フォグランプ アルミホイール 禁煙

    本体価格
    176万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X ※倉敷店限定車※ 届出済未使用車 両側電動スライドドア LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー オートライト オートハイビーム スマートキー プッシュスタート UVカットガラス

    本体価格
    154.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー 4WD プッシュスタートボタン ステアリングリモコン 横滑り防止装置 アイドリングストップ 運転席助手席シートヒーター オートエアコン 電動格納ドアミラー ABS

    本体価格
    166.2万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS 両側パワースライド 社外ナビ 地デジ CD・DVD再生 LEDヘッドライト オートライト スマートキー&プッシュスタート ETC

    本体価格
    25万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    130.8万円

  • スズキ スペーシア カスタム HYBRID XS 2型 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    145万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 後席左側パワースライドドア 電動パーキングブレーキ 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ シートヒーター USB電源ソケット アダプティブクルーズコントロール ロールサンシェード

    本体価格
    158.8万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン エグザンティア リミテッド・エディション 

    本体価格
    77万円

  • シトロエン エグザンティア SX 

    本体価格
    66万円

関東
3018
132.2万円
関西
2144
137.4万円
東海
1948
133.5万円
北海道
638
149万円
九州
2535
133万円
東北
1439
144.1万円
北陸・甲信越
1091
129.7万円
中国
1070
131.2万円
四国
643
133.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
71.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スペーシアとエグザンティアのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   シトロエン  エグザンティア
153万円219.3万円 新車時価格 264万円419万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
657~658 排気量(cc) 1998~2946
49~64 最高出力(馬力) 120~190
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.5~9km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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