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スペーシアと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   フェラーリ  458イタリア
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 1980万円3450万円
458イタリアの相場表を見る
15377 中古車掲載台数 51
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 全方位モニター付9インチナビゲーション フルセグTV Bluetooth 両側電動スライドドア LEDヘッドライト チルトステアリング シートリフター USB電源ソケット スリムサーキュレーター

    本体価格
    181.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 両側スライドドア クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS

    本体価格
    102.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G デュアルカメラブレーキサポート/8インチメモリーナビ/フルセグ/

    本体価格
    59万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD ターボ SDナビ 両側電動ドア バックカメラ 寒冷地仕様 衝突軽減 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッド ETC クルコン スマートキ

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 鑑定書付き ワンセグナビ CD再生 ドライブレコーダー付き ETC装備車 両側スライドドア 車検令和8年8月 走行距離53313Km 1年距離無制限保証 全席バイザー付き

    本体価格
    87.9万円

  • スズキ スペーシア カスタムZ 

    本体価格
    105万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 新品タイヤ/衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    127.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Z 純正7型ナビ フルセグTV Bluetooth 全周囲カメラ 両側パワースライドドア 運転席シートヒーター HIDオートライト 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    92.5万円

  • スズキ スペーシア 660 G 4WD 

    本体価格
    76.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Zターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    112.9万円

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  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    応談

関東
3317
137.2万円
関西
2188
134.4万円
東海
1897
139.1万円
北海道
773
151.1万円
九州
2777
134.2万円
東北
1506
146.1万円
北陸・甲信越
1116
131.1万円
中国
1153
133.5万円
四国
650
135.8万円
地域別台数
関東
12
2588.8万円
関西
14
2709.6万円
東海
13
2638.7万円
北海道
1
2886万円
九州
4
2600万円
東北
2
2415万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
---
四国
1
2490万円

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スペーシアと458イタリアのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   フェラーリ  458イタリア
153万円219.3万円 新車時価格 2830万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
657~658 排気量(cc) 4499
49~64 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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