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スペーシアとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   フォード  エクスプローラー
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 64.9万円619万円
エクスプローラーの相場表を見る
15274 中古車掲載台数 106
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・頸部衝撃緩和ヘッドレスト・レーンキープアシスト・アクセル踏み間違い防止装置・両側スライドドア・アイドリングストップ・オートマチックハイビーム

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 全方位カメラ付メモリーナビ スズキコネクト搭載 両側電動スライドドア シートヒーター ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト

    本体価格
    205万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 最長5年保証 ワンオーナー ナビ TV Rカメラ マルチビュー BTオ-ディオ DVD シートヒーター 衝突軽減B ETC 横滑り防止 両側電動ドア スマートキー 盗難防止装置 整備記録簿 AAC

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 純正ナビ/Rカメラ/ETC/前後Dレコ/衝突B

    本体価格
    105万円

  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド 衝突軽減ブレーキ・ドラレコ前後・スマートキー・プッシュスタート・純正ナビ

    本体価格
    75万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS アダプティブクルーズコントロール スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム オートライト スライドドア

    本体価格
    165.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア マイ スタイル レーダーブレーキサポート ナビ CD DVD BT フルセグTV バックモニター 両側電動スライドドア レーダークルーズコントロール スマートキ― LEDオートライト シートヒーター ステアリングスイッチ 禁煙車

    本体価格
    191.2万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 届出済み未使用車 純正9型メモリーナビ 全方位カメラ 両側電動スライドドア デュアルセンサーレーキサポート パーキングセンサー HUD シートヒーター レーダークルーズ 電動PKB 純正15インチAW

    本体価格
    222.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    164万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD スズキセーフティサポート 届出済未使用車 スズキコネクト 純正9インチナビ 全方位カメラ フルセグTV Bluetooth接続 純正15インチAW 両側電動スライドドア クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    236.3万円

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    本体価格
    245万円

関東
3296
137万円
関西
2187
135.2万円
東海
1932
138.4万円
北海道
761
154万円
九州
2734
134.8万円
東北
1501
146.6万円
北陸・甲信越
1124
132.2万円
中国
1083
134.1万円
四国
656
135.2万円
地域別台数
関東
45
199.4万円
関西
13
149.6万円
東海
26
243.1万円
北海道
3
222.6万円
九州
5
246.2万円
東北
1
95万円
北陸・甲信越
5
194.6万円
中国
7
183.5万円
四国
1
195万円

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スペーシアとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   フォード  エクスプローラー
153万円219.3万円 新車時価格 440万円635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
657~658 排気量(cc) 1998~3500
49~64 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
3名、4名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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