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スペーシアとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ホンダ  エリシオン
VS
225円294万円
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中古車相場 18.7万円188万円
エリシオンの相場表を見る
15038 中古車掲載台数 111
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ装着車 4WD 届出済未使用車 衝突軽減システム アダプティブクルーズコントロール 両側電動スライドドア コーナーセンサー 踏み間違い防止 シートヒーター LEDヘッドライト オートハイビーム サーキュレーター

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 新品タイヤ/社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/全方位モニター用カメラ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    122.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Zターボ ワンオーナー

    本体価格
    72万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 8インチ純正ナビ・全方位カメラ・ディアルセンサーブレーキサポート・車検・R8年2月3日・ワンオーナー

    本体価格
    145万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 両側電動 純正9型ナビ 全周囲カメラ 禁煙

    本体価格
    232.6万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 届出済未使用車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング LEDヘッドライト フォグライト  プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール 運転席シートヒーター

    本体価格
    161万円

  • スズキ スペーシア HYBRID X 

    本体価格
    170.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 両側電動スライドドア デュアルセンサーブレーキ LKAS サイドエアバッグ 運転席助手席エアバッグ 前席シートヒーター LED ESP スマートキー リモコンキー ベンチシート ABS

    本体価格
    161.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Zターボ ユーティリティパッケージ ターボ ユーティリティパッケージ 両側パワースライドドア クルーズコントロール アイドリングストップ シートヒーター 純正8インチSDナビ Bluetooth フルセグテレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    75.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 両パワスラ ナビ TV 全方位 ETC

    本体価格
    93.1万円

ピックアップ中古車
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    143.8万円

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    本体価格
    53万円

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    本体価格
    52.1万円

関東
3322
137.8万円
関西
2128
135.3万円
東海
1884
139.4万円
北海道
747
155.9万円
九州
2661
135.5万円
東北
1473
147.4万円
北陸・甲信越
1156
132.8万円
中国
1041
135.1万円
四国
626
134.6万円
地域別台数
関東
58
56.4万円
関西
12
72.1万円
東海
4
78.8万円
北海道
4
85.5万円
九州
8
53.5万円
東北
11
51.3万円
北陸・甲信越
5
51.7万円
中国
4
46.9万円
四国
5
47.3万円

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スペーシアとエリシオンのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ホンダ  エリシオン
153万円219.3万円 新車時価格 273万円461万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
657~658 排気量(cc) 2354~3471
49~64 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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