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スペーシアとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   ホンダ  モビリオスパイク
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 18.8万円102.3万円
モビリオスパイクの相場表を見る
15143 中古車掲載台数 25
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 全周囲カメラ付きナビ 両側電動スライドドア ナビ TV クリアランスソナー アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    211.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS ワンオーナー 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    174.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/届出済未使用車/ヘッドランプ LED/EBD付ABS

    本体価格
    204.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突軽減B 社外ナビ ETC 両側自動ドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 革巻きステアリング ステアリングスイッチ 運転席シートヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 全方位カメラパッケージ アラウンドビュー純正8インチフルセグナビ バックカメラ 両側パワースライド LEDヘッド デュアルカメラブレーキサポート オーバーヘッドディスプレイ 左右シートヒーター

    本体価格
    82.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突被害軽減ブレーキ搭載車

    本体価格
    160万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Z 両側スライドドア片側電スラ ドラレコ ETC 純正TVナビ Bluetooth接続 ステリモ オートライト シートヒーター プッシュスタート アイドリングストップ フォグランプ 頸部衝撃緩和ヘッドレスト

    本体価格
    92.6万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 1年保証付 両側電動ドア SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ 車線逸脱警報

    本体価格
    182.6万円

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    応談

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    本体価格
    102.3万円

関東
3317
135万円
関西
2169
133.4万円
東海
1870
138.1万円
北海道
686
150.5万円
九州
2737
134.9万円
東北
1472
144.8万円
北陸・甲信越
1122
130.3万円
中国
1150
134.8万円
四国
620
136万円
地域別台数
関東
12
42.4万円
関西
4
30.9万円
東海
4
27.7万円
北海道
0
---
九州
2
34万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
1
18.8万円
四国
1
68万円

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スペーシアとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ホンダ  モビリオスパイク
153万円219.3万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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