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スペーシアとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ホンダ  フリードスパイク
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 6.8万円189万円
フリードスパイクの相場表を見る
14951 中古車掲載台数 225
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 禁煙車 ドライブレコーダー 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ナビ TV クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    152.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS レーダーブレーキサポート スマートフォン連携ナビゲーション装着車 ターボ 純正メモリーナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライド プッシュスタート スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    55.5万円

  • スズキ スペーシア HYBRID G新車 純正地デジナビパッケージ全 

    本体価格
    153万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 衝突被害軽減システム レーンアシスト セーフティサポート 両側パワスラ レーダークルーズ ステアリングヒーター シートヒーター ヘッドアップディスプレイ LEDヘッド フォグ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 社外8インチナビ ETC 全方位カメラ ドラレコ前後 両側電動スライドドア プッシュスタート 電動格納ミラー アイドリングストップ コーナーセンサー スリムサーキュレーター シートヒーター

    本体価格
    125.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XSターボ 1年保証(走行距離無制限)/ナビ/リアカメラ/ETC/Bluetooth/地デジチューナー/シートヒーター/衝突被害軽減ブレーキ/

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 禁煙車 社外ナビ Bluetooth CD バックカメラ 全周囲カメラ アイドリングストップ ドライブレコーダー 社外アルミ スマートキー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 障害物センサー 盗難防止装置

    本体価格
    95万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Zターボ ワンオーナー

    本体価格
    72万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 

    本体価格
    154万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 660 カスタム ハイブリッドXS 4WD 全方位ナビ フルセグTV 寒冷地仕様 両側電動スライドドア ヘッドアップディスプレイ デュアルブレーキサポートII コネクテッドローン ABS

    本体価格
    241.3万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 禁煙車/ワンオーナー/未加修車/純正メモリーナビ / HIDヘッドライト/ETC/ワンセグ/ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    43.8万円

関東
3295
137.7万円
関西
2108
135.4万円
東海
1883
139.3万円
北海道
743
153.2万円
九州
2679
135.6万円
東北
1450
147.7万円
北陸・甲信越
1109
132.8万円
中国
1043
135万円
四国
641
135万円
地域別台数
関東
89
53.2万円
関西
23
50.5万円
東海
20
54.2万円
北海道
21
39.4万円
九州
25
51.4万円
東北
23
47.8万円
北陸・甲信越
13
60.9万円
中国
8
57万円
四国
3
52.3万円

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スペーシアとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ホンダ  フリードスパイク
153万円219.3万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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