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スペーシアとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとRX-8の中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   マツダ  RX-8
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 23万円478万円
RX-8の相場表を見る
15428 中古車掲載台数 360
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    150.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS 両側パワースライドドア  社外メモリーナビ 地デジ スマートキー 純正アルミ アイドリングストップ 純正HIDヘッドライト オートライト

    本体価格
    46万円

  • スズキ スペーシア X ナビ・テレビ・ドラレコ・両側スライドドア(片側電動)・ISOFIX車検R8年4月まで

    本体価格
    28万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS スズキ ディーラー認定中古車・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ・キーレス

    本体価格
    217万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G コーナーソナー Wエアバッグ ブレーキサポート キーレススタートシステム 車線逸脱警告 横滑り防止システム LEDランプ 盗難警報装置 アイドルストップ フルオートエアコン フルフラット スマートキー

    本体価格
    136万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 届出済未使用車 スズキセーフティサポート LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート スリムサーキュレーター 両側自動スライドドア ロールサンシェード バックセンサー シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    190.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突軽減B アダプティブクルーズコントロール 両側自動ドア 運転席シートヒーター LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 社外オーディオ 純正アルミホイール

    本体価格
    151万円

  • スズキ スペーシア 660 X 純正SDナビ/ワンセグ/USB接続/バックカメラ 両側スライド・片側電動ドア HIDオートライト ケンウッド製ドラレコ ETC アイドリングストップ スマートキー オートA/C 電格ミラー

    本体価格
    55.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 衝突軽減/ナビ/全方位/TV/両側電動/ステリモ/スマートキー/プッシュスタート/オットマン/サーキュレーター/サンシェード/シートバックテーブル/アイドリングストップ/オートライト/ステリモ/バニティミラー

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ スペーシア スペ-シアギアHV XZ ワンオーナー・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    204.5万円

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  • マツダ RX-8 タイプE ワンオーナー 6AT エンジン載替6.1万km時 カードキー 純正サンルーフ レザーシート パワーシート運転席 BOSEスピーカー 純正18inAW PanasonicナビDTV/CD/DVD/バックカメラ ETC

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    本体価格
    119.6万円

関東
3324
136.9万円
関西
2203
134.4万円
東海
1917
138.9万円
北海道
779
151.6万円
九州
2746
134.5万円
東北
1515
145.3万円
北陸・甲信越
1152
131.5万円
中国
1149
133.5万円
四国
643
136.5万円
地域別台数
関東
142
134.1万円
関西
37
124.8万円
東海
52
144.3万円
北海道
6
139.1万円
九州
33
104.5万円
東北
11
92.6万円
北陸・甲信越
10
85.4万円
中国
49
157万円
四国
20
83.4万円

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スペーシアとRX-8のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   マツダ  RX-8
153万円219.3万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
657~658 排気量(cc) 1308
49~64 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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