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スペーシアとロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとロードスタークーペの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   マツダ  ロードスタークーペ
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 263.8万円385万円
ロードスタークーペの相場表を見る
15438 中古車掲載台数 4
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS フルセグナビ/ブルートゥース/全方位モニター LEDヘッドライト/スマートキー/プッシュスタート/エンジンスターター 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア

    本体価格
    113.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 届出済未使用車/キ-フリ-/オートエアコン

    本体価格
    179.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 スズキセーフティサポート LEDヘッドライト 両側パワースライドドア 運転席・助手席シートヒーター パーソナルテーブル サーキュレーター オットマン

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ カロッツェリアナビ!Bluetooth!Bモニター!ETC!ドラレコ!USB電源!両側パワスラ!前席シートヒーター!LEDヘッドライト!LEDフォグ!HUD!デュアルカメラブレーキサポート!ACC!

    本体価格
    133.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X デュアルセンサーブレーキサポートII LEDヘッドランプ 後席両側パワースライドドア 14インチホイールキャップ

    本体価格
    157万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    185万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 修復歴無し 電動スライド ナビ フルセグTV DVD再生 ブルートゥース バックカメラ シートヒーター ブレーキサポート アクセル踏み間違い防止装置 障害物センサー レーンキープアシスト LEDライト

    本体価格
    80.5万円

  • スズキ スペーシア 660 X パワースライドドア社外ナビテレビB/カメラ

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS リミテッド 特別仕様車

    本体価格
    59.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 社外ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト 両側パワースライドドア シートヒーター 革巻きステアリング LEDヘッドライト 純正AW 純正フロアマット

    本体価格
    146.2万円

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    本体価格
    283万円

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    本体価格
    286万円

関東
3371
135.3万円
関西
2224
133.8万円
東海
1915
138.1万円
北海道
707
149.8万円
九州
2771
134.7万円
東北
1516
145.4万円
北陸・甲信越
1128
131.1万円
中国
1164
135.1万円
四国
642
136.1万円
地域別台数
関東
2
324.4万円
関西
1
283万円
東海
1
286万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ロードスタークーペの中古車を探す

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スペーシアとロードスタークーペのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   マツダ  ロードスタークーペ
153万円219.3万円 新車時価格 235万円310万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1680×1240  他
657~658 排気量(cc) 1597~1839
49~64 最高出力(馬力) 125~160
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

基礎から見直した専用ボディを採用

オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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