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スペーシアとファミリアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   マツダ  ファミリア
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 ---
ファミリアの相場表を見る
15522 中古車掲載台数 4
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X フルセグ ナビ Bluetooth  USB ETC 両側パワスラ アイドリングストップ ドラレコ 記録簿 1オーナー バックカメラ スペアーキ DVD  プッシュスタート コーナーセンサー リヤAC

    本体価格
    111.4万円

  • スズキ スペーシア HYBRID X 前後ブレーキサポート 

    本体価格
    133万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 届出済未使用車

    本体価格
    197.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G セーフティサポート(スズキ)/オートステップ/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ スペーシア 660 G フルセグナビ Bluetooth DVD再生 バックカメラ ETC オートエアコン 電格ドアミラー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    51万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    125万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G ナビドライブレコーダースマートキー

    本体価格
    96.8万円

  • スズキ スペーシア HYBRID X 2型 

    本体価格
    121万円

  • スズキ スペーシア HYBRID X MK53S ナビ・ET 

    本体価格
    129万円

  • スズキ スペーシア 660 X リミテッド 

    本体価格
    25万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ファミリア 1500XGターボ 純正5速 ワンオーナー 走行85000キロ

    本体価格
    178万円

  • マツダ ファミリア XG 1オーナー パワステ・エアコン 新品タイヤ

    本体価格
    159万円

  • マツダ ファミリア XL BD1051ローダウン5速MT外14AW

    本体価格
    158万円

  • マツダ ファミリア ベース 

    本体価格
    143万円

関東
3379
135.5万円
関西
2243
133.9万円
東海
1920
138.3万円
北海道
722
150.3万円
九州
2789
134.7万円
東北
1536
145.4万円
北陸・甲信越
1135
131.2万円
中国
1160
134.9万円
四国
638
135.3万円
地域別台数
関東
3
165万円
関西
0
---
東海
1
143万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スペーシアとファミリアのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   マツダ  ファミリア
153万円219.3万円 新車時価格 100.8万円163.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4035×1695×1405
657~658 排気量(cc) 1323~1839
49~64 最高出力(馬力) 85~135
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~18.4km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

スタイルを一新しハッチバックらしいボディに

ファミリアの3ドアハッチバックは1994(H6)年からNEO(ネオ)を名乗っていたが、このマイナーチェンジを機に元の“ファミリア”に改称。同時にデザインも一新。セダンと同じフロントマスクを採用するとともに、ノッチバックから極めてオーソドックスなハッチバックスタイルとなった。エンジンは1.3Lの直4SOHC、1.5Lの直4DOHC、1.8Lの直4DOHCの3種類で、FFとフルタイム4WDモデルが設定されている。ミッションは5MTと電子制御タイプの4AT。NEO時代はオプションだった運転席SRSエアバッグは全車に標準、ABSも1.3Lを除いて標準装備された。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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