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スペーシアとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとラピュタの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   マツダ  ラピュタ
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 11万円53万円
ラピュタの相場表を見る
15505 中古車掲載台数 9
  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    205.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 両側パワスラ

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート 電子パーキング LEDヘッドライト 両側自動ドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター 電動格納ミラー

    本体価格
    171.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ 低速時ブレーキサポート オートライト プッシュスタートシステム

    本体価格
    138万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動スライドド

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 左パワースライドドア 純正アルミホイール

    本体価格
    165.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 純正ナビ(CD DVD フルセグTV bluetooth CarPlay smartphoneLink)360度カメラ ビルトインETC 両側パワースライド ヘッドアップディスプレイ ACC 衝突軽減

    本体価格
    206.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突軽減 Bluetooth対応ナビ ドラレコ

    本体価格
    154万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD 届出済未使用車 9インチ純正ナビ 全方位カメラ 後席サーキュレーター ヘッドアップディスプレイ 追従クルコン 両側電動スライドドア ステアリングヒーター

    本体価格
    225.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD 登録済み未使用車 スズキコネクトナビ 全方位モニター バックカメラ 両側パワスラ LEDライト オートライト シートヒーター フットレスト リアサーキュレーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    195万円

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    25万円

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    24万円

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    26.8万円

関東
3381
135.5万円
関西
2234
133.9万円
東海
1912
138.4万円
北海道
724
150万円
九州
2795
134.7万円
東北
1530
145.3万円
北陸・甲信越
1134
131.1万円
中国
1162
134.6万円
四国
633
134.9万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
0
---
北海道
1
25万円
九州
1
24万円
東北
2
15.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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スペーシアとラピュタのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   マツダ  ラピュタ
153万円219.3万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
657~658 排気量(cc) 657~658
49~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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