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スペーシアとギャランを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   三菱  ギャラン
VS
11万円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 59万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
11626 中古車掲載台数 14
  • スズキ スペーシア 660 G レーダーブレーキサポート装着車 誤発進抑制・プッシュスタート・ETC

    本体価格
    20万円

  • スズキ スペーシア ハイブリッド G ハイブリッド G

    本体価格
    64万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 社外ナビ ワンセグ Bカメラ 左側パワードア

    本体価格
    75.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 8インチナビ 両側パワースライドドア シー

    本体価格
    145万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 禁煙車 両側手動スライドドア

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ スペーシア 660 T レーダーブレーキサポート スマートフォン連携ナビゲーション装着車 両側電動 ナビ TV Bカメラ ETCスマ-トキ-

    本体価格
    59万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ装着車 ナビ付

    本体価格
    193.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 両側電動ドア 衝突軽減 禁煙 純正ナビ ETC

    本体価格
    124.2万円

  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド ハイブリッドセンサカメラナビTVバックK

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 社外ナビ 片側パワスラ ドラレコ ETC

    本体価格
    125.5万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G 

    本体価格
    67万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 純正16AW キーレス ツインターボ

    本体価格
    235万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD ワンオーナー・全車検ディーラー記録簿

    本体価格
    385.8万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G 純正アルミ ETC 電格ミラー 4速AT

    本体価格
    83.1万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT ノーマル車

    本体価格
    191.5万円

  • 三菱 ギャラン VR-4 RS E38A 特別限定車 5速MT 73000キロ

    本体価格
    178万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD アラゴスタ車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    149万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 5速マニュアル ターボ

    本体価格
    185.9万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-Gエクシード 純正5速 EA1A 走行88000km アルミ

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 後期型V62.5Lツインターボエンジン4WDABS

    本体価格
    81.9万円

関東
2424
129.4万円
関西
1716
135.8万円
東海
1466
131.2万円
北海道
653
142.6万円
九州
2013
132.3万円
東北
1155
138.7万円
北陸・甲信越
789
127.1万円
中国
925
130.8万円
四国
485
128.4万円
地域別台数
関東
8
165.6万円
関西
1
235万円
東海
1
81.9万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
1
83.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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スズキ  スペーシア   三菱  ギャラン
153万円219.3万円 新車時価格 155万円309.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
657~658 排気量(cc) 1834~2498
49~64 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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