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スペーシアとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   マセラティ  クアトロポルテ
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 118万円1766.4万円
クアトロポルテの相場表を見る
15342 中古車掲載台数 85
  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 届出済未使用車 純正8インチナビ 両側電動ドア 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正14インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    200.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G ナビ Bluetooth SD CD DVD フルセグTV バックカメラ ETC 両側スライドドア ドライブレコーダー

    本体価格
    80.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    167万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS ドラレコ ETC 全方位カメラ ナビ TV

    本体価格
    215万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD 純正8型ナビ/全方位カメラ/セーフティS/衝突軽減/誤発進抑制/レーンキープ/両側電動/リアソナー/Bluetooth/CD/DVD/フルセグTV/スマートキー/LEDヘッド/フォグ/レーダークルーズ/ハイビームA/シートヒーター

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ スペーシア カスタム HYBRID XSターボ 

    本体価格
    208万円

  • スズキ スペーシア 660 X 4WD ナビ バックカメラ 禁煙車 両側スライド

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS 1年保証付 社外10インチナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth フリップダウンモニター ETC 両側パワースライドドア CD・DVD再生 ラジオ ターボ スマートキー プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    49.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    194.9万円

  • スズキ スペーシア 660 X ワンセグナビ Bluetooth 両側スライド片側電動 ETC CD再生 プッシュスタート スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
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    420万円

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    297万円

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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    470万円

関東
3299
136.5万円
関西
2212
135.1万円
東海
1898
138.8万円
北海道
759
151.6万円
九州
2783
132.8万円
東北
1510
144.9万円
北陸・甲信越
1103
130.4万円
中国
1141
134万円
四国
637
134.5万円
地域別台数
関東
38
414.9万円
関西
11
282.3万円
東海
20
522万円
北海道
3
538.7万円
九州
7
486万円
東北
1
1268.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
344.6万円
四国
0
---

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スペーシアとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   マセラティ  クアトロポルテ
153万円219.3万円 新車時価格 1175万円2569万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
657~658 排気量(cc) 2979~3799
49~64 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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