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スペーシアとクルーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   日産  クルー
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 65万円115万円
クルーの相場表を見る
15560 中古車掲載台数 5
  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD 届出済未使用車 純正9インチナビ HDMI アラウンドビューモニター 両側電動スライドドア ルーフレール レーダークルーズコントロール 衝突軽減サポート レーンアシスト コーナーセンサー ステアヒーター

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD 純正 9インチ メモリーナビ/セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED

    本体価格
    170.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 後席両側電動スライドドア サーキュレーター付き

    本体価格
    155.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 9インチナビ TV スズキセーフティサポート 左右パワースライドドア 全方位モニター クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Jスタイル ナビ 両側PSドア スマートキー HID

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G デュアルセンサーブレーキサポートII リヤパーキングセンサー オーディオコントロールスイッチ キーレスプッシュスタート フルオートエアコン

    本体価格
    142万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 2トーンルーフ スズキ保証付 デュアルセンサーブレーキサポートII パーキングセンサー ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズコントロール フルLEDヘッドランプ 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    193.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G EBD付ABS/横滑り防止装置/禁煙車

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア セーフティーサポート ステアリングリモコン プッシュスタート オートエアコン 両側シートヒーター オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G ナビTV 衝突被害軽減ブレーキ非装着車

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    109.8万円

関東
3386
135.7万円
関西
2231
133.7万円
東海
1922
138.8万円
北海道
733
150.8万円
九州
2807
134.2万円
東北
1545
145.4万円
北陸・甲信越
1131
130.4万円
中国
1166
134.8万円
四国
639
134.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
106.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
65万円

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スペーシアとクルーのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   日産  クルー
153万円219.3万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
657~658 排気量(cc) 1998~2825
49~64 最高出力(馬力) 82~130
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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