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スペーシアと308を比較! - みんなの比較車種

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スペーシアと308の中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   プジョー  308
VS
215円321万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 25万円559万円
308の相場表を見る
14382 中古車掲載台数 198
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビTV 両側電動スライドドア クリアランスソナー レーンディパーチャーアラート シートヒーター ビルトインETC オートエアコン スマートキー プッシュエンジンスタート

    本体価格
    97.8万円

  • スズキ スペーシア スペーシア ギアHV XZターボ 

    本体価格
    165万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 純正8型ナビ 全周囲モニター リヤクロストラフィックアラート CD/DVD/Bluetooth/フルセグTV ビルトインETC 両側パワースライドドア シートヒーター プッシュスタート スマートキー オートライト機能

    本体価格
    133.7万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 

    本体価格
    140万円

  • スズキ スペーシア 660 X 4WD 車検有り即乗り

    本体価格
    22万円

  • スズキ スペーシア 660 G プッシュスタート スマートキー2個 ナビ バックカメラ ETC 両側手動スライドドア ベンチシート

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS HIDヘッドライト フォグランプ オートライト 両側パワースライドドア サイドシェード ベンチシート オーバーヘッドコンソール アイドリングストップ レーダーブレーキサポート

    本体価格
    89万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー シートヒーター アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト オットマン 電動格納ドアミラー

    本体価格
    183.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 

    本体価格
    123万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 両側電動スライドドア 届出済未使用車 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター スマートキー ベンチシート オットマン フルフラットシート フォグランプ アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    191万円

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    本体価格
    340万円

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    本体価格
    49万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    229.8万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 全方位カメラ/純正ナビ/ACC/ドライブアシスト/運転席電動シート/シートヒーター/ステアリングヒーター/3D液晶メーター/アップルカープレイ・アンドロイドオート対応

    本体価格
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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    130万円

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    本体価格
    141.4万円

関東
3002
133.5万円
関西
2000
138.6万円
東海
1911
135.4万円
北海道
733
143.1万円
九州
2440
131.7万円
東北
1485
140.1万円
北陸・甲信越
1132
133.8万円
中国
1034
129.4万円
四国
645
137.8万円
地域別台数
関東
76
227万円
関西
28
214.6万円
東海
44
232.2万円
北海道
6
260万円
九州
15
265.5万円
東北
6
268.8万円
北陸・甲信越
11
285.2万円
中国
7
120.7万円
四国
5
289.4万円

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スペーシアと308のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   プジョー  308
153万円219.3万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
657~658 排気量(cc) 1199~1598
49~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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