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スペーシアと408を比較! - みんなの比較車種

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スペーシアと408の中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   プジョー  408
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 298.9万円573.4万円
408の相場表を見る
15058 中古車掲載台数 58
  • スズキ スペーシア 660 X 4WD X 4WD

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X デュアルセンサーブレーキS 両側パワード

    本体価格
    131万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 未使用車・2トーン

    本体価格
    203.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X スマートキー プッシュスタート 両側パワースライドドア シートヒーター パーキングソナー 衝突軽減ブレーキ ツートンカラー オートエアコン ハイブリッド

    本体価格
    60万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X ナビ ETC バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト リアソナー オートライト オートハイビーム シートヒーター 両側パワースライドドア 後席サンシェード

    本体価格
    123.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング

    本体価格
    156.6万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 2トーンルーフ スズキ保証付 デュアルセンサーブレーキサポートII パーキングセンサー ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズコントロール フルLEDヘッドランプ 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    183.8万円

  • スズキ スペーシア 660 X レーダーブレーキサポート装着車 片側電動スライドドア ドライブレコーダー ETC AAC

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 408 アリュール 新車保証継承 1.2ターボ 8速AT ETC 自動ハイビームLEDライト アクティブクルコン コネクトナビ アップルアンドロイド対応 バックカメラ 19inAW スマートキー

    本体価格
    377.8万円

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    本体価格
    437.6万円

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    本体価格
    430.5万円

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    本体価格
    362.9万円

  • プジョー 408 GT 当社デモカーアップ

    本体価格
    439万円

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    本体価格
    425万円

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    450万円

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    本体価格
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    本体価格
    425万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 試乗車UP 新車保証継承 純正ナビ 電動シート

    本体価格
    468万円

関東
3319
137.7万円
関西
2121
135.4万円
東海
1881
139.4万円
北海道
757
155.3万円
九州
2679
135.3万円
東北
1472
147.2万円
北陸・甲信越
1148
132.8万円
中国
1047
135万円
四国
634
135万円
地域別台数
関東
19
427.1万円
関西
6
418.7万円
東海
13
406.6万円
北海道
4
422万円
九州
4
427.4万円
東北
5
405.5万円
北陸・甲信越
3
456.3万円
中国
2
430万円
四国
2
409.5万円

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スペーシアと408のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   プジョー  408
153万円219.3万円 新車時価格 417.6万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
657~658 排気量(cc) 1199~1598
49~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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