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スペーシアと718ボクスターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ポルシェ  718ボクスター
VS
8.8万円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 480.5万円2050万円
718ボクスターの相場表を見る
11874 中古車掲載台数 114
  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS 禁煙車 ターボ ETC ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 全方位9インチナビ DSBSII コネクト対応

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS ハイブリッドGS Iストッププッシュスタート

    本体価格
    125.9万円

  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド レーダーブレーキ メモリナビ 電動スライド

    本体価格
    69.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 純正ナビ 全方位モニター シートヒーター

    本体価格
    241.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 後期 両側電動スライド レーダークルーズ

    本体価格
    115.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減 ブレーキ 盗難防止装置

    本体価格
    137.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突被害軽減ブレーキ・ナビ・1年保証付き

    本体価格
    116万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 新品タイヤ/SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    146.9万円

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    本体価格
    1090万円

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  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 

    本体価格
    1368万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション PDLS+ PASM スポクロ

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 GTSインテリアPKG LEDライト

    本体価格
    1560万円

  • ポルシェ 718ボクスター 2.0 RHD仕様6MTスポクロ&スポエグワンオーナー

    本体価格
    799万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS PDK GTSインテリア シートヒーター 純正20AW

    本体価格
    1080万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション PDK PASM PTV AAC スポクロ

    本体価格
    1180万円

  • ポルシェ 718ボクスター T 6速MT 20インチカレラSホイール

    本体価格
    971万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK 19AW/赤幌/PCMナビ/Bカメラ/電格ミラー

    本体価格
    599.9万円

関東
2443
132.3万円
関西
1714
136.1万円
東海
1555
134.3万円
北海道
622
142.6万円
九州
2048
133.7万円
東北
1156
141.6万円
北陸・甲信越
899
135.5万円
中国
944
131.4万円
四国
493
129.1万円
地域別台数
関東
55
1007.8万円
関西
22
935.4万円
東海
17
1004.3万円
北海道
0
---
九州
8
1330.9万円
東北
1
898万円
北陸・甲信越
5
1014.5万円
中国
2
1014万円
四国
4
732.5万円

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スズキ  スペーシア   ポルシェ  718ボクスター
153万円219.3万円 新車時価格 658万円1514.3万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1281  他
657~658 排気量(cc) 1988~3995
49~64 最高出力(馬力) 300~400
FF、4WD 駆動方式 MR
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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