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スペーシアとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ルノー  ルーテシア
VS
4.8万円303万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 22万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
12010 中古車掲載台数 183
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート非装着車 社外ナビ アイドリングストップ

    本体価格
    121.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 車検令和7年5月 ナビ Bカメラ 両側電動スラ

    本体価格
    90万円

  • スズキ スペーシア カスタム HYBRID XSターボ MK 

    本体価格
    145万円

  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド 禁煙車 メーカーナビ 衝突軽減

    本体価格
    79.2万円

  • スズキ スペーシア HYBRID X 全方位カメラ付き9イン 

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 軽自動車・キーフリー・両側スライドドア

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート非装着車 4WD 前席シートヒーター ETC バックカメラ

    本体価格
    139.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 両側スライドドア・クリアランスソナー

    本体価格
    131.8万円

  • スズキ スペーシア 660 X レーダーブレーキサポート装着車4WD ナビTV付

    本体価格
    30万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 

    本体価格
    184万円

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  • ルノー ルーテシア インテンス プラス 純正ナビ 地デジ Bカメラ 黒革 シートH LED

    本体価格
    157.4万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 1オナ ハーフ革 ACC ブレーキA 2年保証付

    本体価格
    188万円

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    329万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 50台特別限定マットホワイトパール

    本体価格
    159.5万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシーカップ 1オーナー車 後期モデル

    本体価格
    220万円

  • ルノー ルーテシア インテンス OZ17インチアルミ

    本体価格
    63万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 禁煙車 ナビTV ETC Bカメラ Dレコ

    本体価格
    97万円

  • ルノー ルーテシア クール フレンチ リミテッド ディスプレイオーディオ ETC ドラレコ

    本体価格
    61.5万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 1.6ターボスポールトロフィー

    本体価格
    135万円

  • ルノー ルーテシア ゼン ワンオーナー車・ナビ・BカメラCセンター

    本体価格
    87.8万円

関東
2448
131.7万円
関西
1804
136.5万円
東海
1599
135.9万円
北海道
580
147.6万円
九州
2066
134.9万円
東北
1235
146万円
北陸・甲信越
848
136.1万円
中国
944
133.9万円
四国
486
130万円
地域別台数
関東
84
123万円
関西
29
123.2万円
東海
21
138.7万円
北海道
4
99.2万円
九州
21
107.9万円
東北
6
146.1万円
北陸・甲信越
3
87.1万円
中国
10
141.9万円
四国
5
153万円

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スペーシアとルーテシアのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ルノー  ルーテシア
153万円219.3万円 新車時価格 236.9万円384万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
657~658 排気量(cc) 1333~1597
49~64 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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