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スペーシアとパッソを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとパッソの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   トヨタ  パッソ
VS
225円333.9万円
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中古車相場 3.3万円181.6万円
パッソの相場表を見る
14958 中古車掲載台数 2220
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    126.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ オートライト 両席エアバック ABS 後退時車両直後確認装置 踏み間違い防止装置

    本体価格
    160.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD 全方位モニター9インチナビ ススキコネクト

    本体価格
    230万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 全方位モニター付ナビゲーション Appleカープレー Androidオート フルセグ 両側パワースライドドア サーキュレーター LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    182万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 全方位モニター用カメラパッケージ装着車

    本体価格
    151.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 届出済未使用車 ハイブリッドXZ(4名) LED クリソナ アイドリングS デュアルカメラブレーキサポート クルーズコントロール ESC シートヒーター スマートキー ベンチシート オートエアコン

    本体価格
    168.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 4WD 運転席・助手席エアーバック ABS ESC 盗難防止システム 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ アイドリングストップ クリアランスソナー

    本体価格
    166.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD ナビ バックカメラ ETC プッシュ コネクテッドローン ABS

    本体価格
    161.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD 4WD ターボ セーフティサポート 9型ナビTV 全方位カメラ 2トーンルーフ ヘッドアップディスプレイ 両側電動ドア 前席シートヒーター アイドリングストップ LEDライト 禁煙車 ETC 試乗OK

    本体価格
    155.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 新車

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    81.8万円

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    110万円

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    75.5万円

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    本体価格
    86.9万円

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    本体価格
    84.2万円

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    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X アドヴァンス エディション

    本体価格
    14.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 1年間走行距離無制限保証 バックカメラ コーナーセンサー Bluetooth ドライブレコーダー 32000キロ オートエアコン オートマチックハイビーム

    本体価格
    74.7万円

関東
3288
137.3万円
関西
2184
136.4万円
東海
1922
139.3万円
北海道
722
157.1万円
九州
2616
134.5万円
東北
1432
148.3万円
北陸・甲信越
1125
131.3万円
中国
1034
136.2万円
四国
635
137.3万円
地域別台数
関東
584
76.7万円
関西
230
75.8万円
東海
264
77.2万円
北海道
145
81.5万円
九州
290
73.4万円
東北
270
77.1万円
北陸・甲信越
201
79.2万円
中国
156
76.3万円
四国
80
73.2万円

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スペーシアとパッソのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   トヨタ  パッソ
153万円219.3万円 新車時価格 115万円191.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3650×1665×1525  他
657~658 排気量(cc) 996
49~64 最高出力(馬力) 69
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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