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スペーシアとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとカローラアクシオの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   トヨタ  カローラアクシオ
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 39.6万円220.9万円
カローラアクシオの相場表を見る
14951 中古車掲載台数 261
  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS スマートフォン連携ナビゲーション装着車 ICターボ 両側電動スライドドア

    本体価格
    35.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 

    本体価格
    135万円

  • スズキ スペーシア 660カスタムZターボ ユーティリティパッケージ デュアルカメラブレーキサポート装着車 純正8インチナビ TV 両側パワスラ ETC HID

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ スペーシア スペーシア ハイブリッド X デュアルセンサーブレーキサポート・誤発進抑制・両側電動スライドドア・ETC・アイドリングストップ

    本体価格
    110万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 ステアリングスイッチ・後退時ブレーキサポート・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・アクセル踏み間違い防止装置・オートマチックハイビーム

    本体価格
    122.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 両側電動スライドドア/純正8インチSDナビ/CDDVD/BT対応/12セグ/バックカメラ/シートヒーター/衝突被害軽減ブレーキ/スマートキー/プッシュスタート/コーナーセンサー/ドラレコ/フル装備

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 社外8型ナビ/フルセグTV バックカメラ 両側パワースライドドア 衝突軽減 コーナーセンサー レーンキープ 横滑り防止 盗難防止装置 シートヒーター アイドリングストップ ドラレコ 純正15インチAW

    本体価格
    113.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 フルセグナビ DVD BT HDMI 両側パワスラ スマートキー×2 シートヒーター LEDオートヘッド 革調シートカバー 純正AW プッシュスタート サーキュレーター

    本体価格
    105万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS シートヒーター 全周囲カメラ ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    213万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 横滑り防止装置 両側スライドドア オートエアコン オートライト プッシュスタート スマートキー パワーウインドウ アイドリングストップ 禁煙車 修復歴無

    本体価格
    139.9万円

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    138万円

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    応談

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    本体価格
    92.3万円

関東
3295
137.7万円
関西
2108
135.4万円
東海
1883
139.3万円
北海道
743
153.2万円
九州
2679
135.6万円
東北
1450
147.7万円
北陸・甲信越
1109
132.8万円
中国
1043
135万円
四国
641
135万円
地域別台数
関東
92
97.9万円
関西
35
94.2万円
東海
24
101万円
北海道
13
90.4万円
九州
41
106万円
東北
23
79.9万円
北陸・甲信越
19
102.2万円
中国
8
88.6万円
四国
6
115.3万円

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スペーシアとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   トヨタ  カローラアクシオ
153万円219.3万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
657~658 排気量(cc) 1329~1496
49~64 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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