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スペーシアと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアと850エステートの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   ボルボ  850エステート
VS
8000円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 59.8万円288万円
850エステートの相場表を見る
12397 中古車掲載台数 23
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 7インチワイドナビ 前方ドラレコ

    本体価格
    102.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 全方位モニター用カメラパッケージ装着車

    本体価格
    94万円

  • スズキ スペーシア 660 T ナビTVBluetoothドラレコ電動ドアBカメラ

    本体価格
    28万円

  • スズキ スペーシア 660 X 4WD 新春初売りセール 1/5 朝10時スタート

    本体価格
    23.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突被害軽減システム 盗難防止システム

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム GS スマートフォン連携ナビゲーション装着車 レーダーブレーキサポート/ナビ/TV/ETC

    本体価格
    43万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS 禁煙車 ターボ ETC ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 4WD 2年保証 CVT 片側電動スライドドア

    本体価格
    81.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 禁煙車 両側電動スライドドア SDナビ

    本体価格
    105.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    260万円

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    本体価格
    69万円

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    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V 電動SR 黒本革 ウットパネル 保証付

    本体価格
    69.8万円

  • ボルボ 850エステート GLT ガレージ保管 禁煙

    本体価格
    138万円

  • ボルボ 850エステート R 

    本体価格
    165万円

  • ボルボ 850エステート 2.5T 2.5Tターボ・新品タイヤ・修復歴無し

    本体価格
    88.8万円

  • ボルボ 850エステート 2.5T クラシックパッケージ 本革 サンルーフ

    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V CLASSIC

    本体価格
    259万円

  • ボルボ 850エステート 2.5T 黒革 電動SR ウッドパネル 保証付

    本体価格
    98.9万円

  • ボルボ 850エステート 2.5T ウッドパネル ブルー革 電動SR 保証付

    本体価格
    79.8万円

関東
2567
129.4万円
関西
1845
135.8万円
東海
1561
131.1万円
北海道
702
142.9万円
九州
2137
132.1万円
東北
1271
138.3万円
北陸・甲信越
826
128.3万円
中国
968
129.4万円
四国
520
125.6万円
地域別台数
関東
15
114.9万円
関西
3
170.9万円
東海
2
213.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
69.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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スペーシアと850エステートのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ボルボ  850エステート
153万円219.3万円 新車時価格 410万円615万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
657~658 排気量(cc) 2318~2434
49~64 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

---
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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