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ハスラーとヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとヴァンテージの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 947万円5500万円
ヴァンテージの相場表を見る
9631 中古車掲載台数 59
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 純正9インチナビ 全方位カメラ 前後ドライブレコーダー ビルトインETC シートヒーター アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト 衝突軽減システム コーナーセンサー パドルシフト

    本体価格
    146.6万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 全方位モニター付純正9型メモリーナビ・スズキコネクト対応通信機装着車 ツートンカラー Bluetooth フルセグTV デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    199万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD ナビ・TV(フルセグ) バックカメラ シートヒーター プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    174万円

  • スズキ ハスラー 660 Jターボ 認定中古車 全方位モニター付純正8インチナビ ターボ車 セーフティーサポート 屋根黒ツートン マットバイザー クルコン  パドルシフト ディスチャージヘッドライト ベンチシート シートヒーター

    本体価格
    109万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC CD ミュージックプレイヤー接続可 衝突安全ボディ

    本体価格
    72.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 DAMD COUNTRY仕様 全方位M

    本体価格
    217万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 

    本体価格
    93万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    143万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 6ヶ月走行距離無制限保証付 レーダークルーズコントロール シートヒーター ドライブレコーダー ETC ルーフレール 禁煙車 メモリーナビ バックカメラ LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    169万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 未使用車/走行距離11km/特別色/ターボ付き/パドルシフト/アダクティブクルーズコントロール/シートヒーター/USB/USB-C/LEDヘッドライト/LEDフォグランプーーーーーーーーー

    本体価格
    160.2万円

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    2440万円

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    1300万円

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    本体価格
    2830万円

関東
2146
124万円
関西
1102
121.5万円
東海
1337
127.7万円
北海道
579
131万円
九州
1548
122.4万円
東北
945
135.5万円
北陸・甲信越
800
123.1万円
中国
782
126万円
四国
392
120.5万円
地域別台数
関東
33
2400.9万円
関西
6
1817.7万円
東海
6
1920.6万円
北海道
0
---
九州
6
2309.7万円
東北
7
2581.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2800万円
四国
0
---

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ハスラーとヴァンテージのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アストンマーティン  ヴァンテージ
128万円197.2万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
657~658 排気量(cc) 3982
49~64 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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