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ハスラーとリトモを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フィアット  リトモ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 268万円
リトモの相場表を見る
10549 中古車掲載台数 1
  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙車・ETC・ナビ・TV・キーレス・シートヒーター・

    本体価格
    39.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ワンオーナー スマートキー2本 アイドリングストップ コーナーセンサー 衝突軽減装置 横滑り防止装置 パナソニックCN-E320D 社外ETC 純正LEDヘッドライト シートヒーター 取扱説明書・保証書

    本体価格
    135万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用/純正ディスプレイオーディオ/ナビ/バックカメラ/フルセグTV/シートヒーター/衝突被害軽減ブレーキ/アクティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/レーンキープアシスト/スマートキー

    本体価格
    197.6万円

  • スズキ ハスラー 660 X SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー HIDヘッド 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD 地デジ

    本体価格
    112.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G DAMD カラビナフェイスキット LEDヘッドライト スマートキーPスタートシートヒーター スズキ セーフティ サポート

    本体価格
    177万円

  • スズキ ハスラー 660 A キーレスエントリー CDステレオ 5速マニュアル車

    本体価格
    69万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G OP5年保証対象車両 ツートンカラー 純正

    本体価格
    133万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G CVT 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー 純正8インチナビ ETC2.0 キーレスプッシュスタート マイルドハイブリッド LEDヘッドランプ オートライト シートヒーター オートエアコン

    本体価格
    144.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 4WD シートヒーター ヒルディセントコントロール スノーモード グリップコントロール セーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドランプ ハイビームアシスト

    本体価格
    158.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 2WD  新車  スズキセーフティサポート 純正全方位モニター付9インチメモリーナビ(スズキコネクト) 純正ETC 純正フロアマット&サイドバイザー ボディコーティング付

    本体価格
    199.2万円

ピックアップ中古車
  • フィアット リトモ 130TCアバルト 正規輸入車・取説・ソレックスツインキャブ

    本体価格
    268万円

関東
2282
126.3万円
関西
1168
125.4万円
東海
1460
125.6万円
北海道
701
132.4万円
九州
1694
121.7万円
東北
1096
133.1万円
北陸・甲信越
885
123.3万円
中国
794
126.8万円
四国
469
121.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
268万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハスラーとリトモのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フィアット  リトモ
128万円204.8万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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