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ハスラーと500Cを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フィアット  500C
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 15万円310万円
500Cの相場表を見る
8811 中古車掲載台数 175
  • スズキ ハスラー 660 X SDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 禁煙車/ワンオーナー/純正ナビ/ドラレコ

    本体価格
    152.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ワンオーナー/禁煙/Bluetooth/ETC

    本体価格
    99.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 純正9インチナビ 全方位カメラ フルセグ

    本体価格
    176.2万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ ディスプレイオーディオ ETC AAC

    本体価格
    78.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    168.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ナビフルセグTV前後ドラレコBカメラETC

    本体価格
    169万円

  • スズキ ハスラー ハイブリッドXターボリフトUP&オープンカ 人気のリフトアップ希少のターボイエロー&

    本体価格
    129万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキ セーフティサポート非装着車 4WD ハイブリッド・ETC

    本体価格
    137.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 新品ディスプレイ衝突軽減スマ-トキ-禁煙

    本体価格
    148万円

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  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ ボルド色電動オープン・禁煙車・革調カバー

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    293.2万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ ナビTV Bluetooth 電動キャンバストップ

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  • フィアット 500C アバルト外マフラー足回り パドルシフト 電動ソフトT 灰革 AVナビTV 純正17

    本体価格
    68万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 電動オープン 純正AW ナビTV

    本体価格
    89万円

関東
1808
127.6万円
関西
1174
132.4万円
東海
1194
127.9万円
北海道
699
141.1万円
九州
1364
124.7万円
東北
882
136.5万円
北陸・甲信越
621
131.5万円
中国
696
130.7万円
四国
373
126.1万円
地域別台数
関東
65
172.8万円
関西
33
146.1万円
東海
23
175.3万円
北海道
5
183.4万円
九州
21
112.6万円
東北
8
187.1万円
北陸・甲信越
6
147.3万円
中国
7
147.9万円
四国
7
125.8万円

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ハスラーと500Cのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フィアット  500C
128万円197.2万円 新車時価格 237.6万円355万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
657~658 排気量(cc) 875~1368
49~64 最高出力(馬力) 69~100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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