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ハスラーとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 98万円313.8万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
10642 中古車掲載台数 75
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 アダプティブクルーズ 禁煙車 2トーンカラー シートヒーター ドラレコ クリアランスソナー レーンキープ スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム

    本体価格
    109.4万円

  • スズキ ハスラー 660 X デュアルブレーキサポート アラウンドビュー(全方位) メーカーナビ フルセグ地デジ Bluetooth ドラレコ シートヒーター TVキャンセラー HIDヘッドライト スマートキー×2個

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 社外ナビFM/AM/フルセグ/DISC Bluetooth 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アイドリングストップ シートヒーター 純正バイザー 社外マット スマートキー

    本体価格
    84.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー シートヒーター 電動格納ドアミラー 横滑り防止機能 光軸調整機能 アイドリングストップ アダクティブクルーズコントロール

    本体価格
    133.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 修復歴無し

    本体価格
    155.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G 1年保証/フルTVナビ/Blue/ブレーキサポート

    本体価格
    61万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正ナビ 全方位カメラ 禁煙 フルセグ DVD Bluetooth シートヒーター ETC ドラレコ 衝突軽減 車線逸脱 LEDライト フォグ コーナーセンサー オートハイビーム 純正マット USB

    本体価格
    143.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    139万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート 前後誤発進抑制機能 パーキングセンサー シートヒーター ハイビームアシスト/オートライト スマートキー オートエアコン 軽自動車

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    171万円

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    219.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ナビ TV CD DVD ETC Bカメラ AAC

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 キセノンライト ETC キーレス

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 SDナビ 1セグTV バックカメラ CD ETC

    本体価格
    169万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    125万円

関東
2413
128.3万円
関西
1232
127.3万円
東海
1488
131万円
北海道
747
141.5万円
九州
1639
123.2万円
東北
1052
137.7万円
北陸・甲信越
836
127.3万円
中国
791
129.8万円
四国
444
126.3万円
地域別台数
関東
26
164.6万円
関西
11
165.1万円
東海
6
156.9万円
北海道
2
207.5万円
九州
15
197.7万円
東北
3
183.1万円
北陸・甲信越
4
143.5万円
中国
5
210.4万円
四国
3
237.7万円

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ハスラーとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  シビックタイプRユーロ
128万円197.2万円 新車時価格 298万円300万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
657~658 排気量(cc) 1998
49~64 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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