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ハスラーとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとフレアワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  フレアワゴン
VS
20万円287万円
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中古車相場 15円233.3万円
フレアワゴンの相場表を見る
9698 中古車掲載台数 1314
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD セーフティサポート 前席シートヒーター

    本体価格
    132.7万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 全方位カメラ ナビ ETC 衝突軽減S

    本体価格
    174.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 純正9型ナビ 全方位カメラ フルセグTV

    本体価格
    185.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD マニュアル

    本体価格
    108万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ HIDライト

    本体価格
    85.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 自動追従 AW USBソケット

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X 衝突被害軽減システム ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    54万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD 禁煙車 セーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    109.3万円

  • スズキ ハスラー 660 X 全方位カメラ付きナビゲーション付き

    本体価格
    92.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 2WD 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    160万円

ピックアップ中古車
  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS BT対応ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    222.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS ETC 電動スライドドア

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG シートヒーター

    本体価格
    43.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 

    本体価格
    64万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 4WD メモリーナビ/全方位カメラ/届出済未使用車

    本体価格
    205.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    143万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 4WD ブレーキサポート ナビTV両側電動スライド

    本体価格
    19.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 衝突被害軽減ブレーキ 左側電動スライドD

    本体価格
    60.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS ・ナビTV・フルセグ・DVD・左電動・禁煙

    本体価格
    94万円

関東
2021
124.1万円
関西
1309
132.3万円
東海
1185
125.2万円
北海道
827
139.6万円
九州
1464
122万円
東北
1055
136.1万円
北陸・甲信越
711
122.2万円
中国
744
129.3万円
四国
382
121.3万円
地域別台数
関東
256
111.4万円
関西
167
119.6万円
東海
222
118.4万円
北海道
45
109.6万円
九州
208
115.9万円
東北
119
133.4万円
北陸・甲信越
108
114万円
中国
149
113.2万円
四国
40
118万円

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ハスラーとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  フレアワゴン
128万円197.2万円 新車時価格 154.1万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
657~658 排気量(cc) 657~658
49~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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